OPEL INSIGNIA (2009–)

Utastér

Szépen kimunkált, prémium-közeli kisugárzást árasztó beltér, bőséges helykínálattal elöl, viszonylag szűkössel hátul, a kombiban bőven van fejtér.

Használat

Nagyon okos, rengeteg mindent szabályozni, állítani képes, de nehézkesen kezelhető fedélzeti irányító rendszer, elektromos kézifék esetén külön váltó mögötti kis joystick-al, méretes csomagtér (4 ajtós 500, 5 ajtós 530, kombi 540 liter), jó variálhatósággal.

Berendezés

Zsúfolásig felextrázható a legmodernebb autóipari vívmányokkal (adaptív fényszóró és futómű, közlekedési tábla felismerő stb.), de még az alapváltozatok is korrektül felszereltek.

Motor

A belépő benzinesek átlagosak, a dolog a turbós, 180 lóerős 1,6-ossal kezd érdekes lenni, majd vált izgalmasra a szintén feltöltött kétliteressel és a 2.8-as V6-ossal. Dízelfronton kétliteres, négyhengeres választható 110-től 190 lóerőig terjedő teljesítménnyel, vérmérséklet és pénztárca alapján választhatunk. Az OPC nem olyan vad, mint ahogy a papír alapján gondolnánk, inkább utazóautó, mint sportkocsi.

Mozgás

Nagyon ügyes futómű, de a könnyű kormányzás miatt is inkább utazás közben érzi magát elemében, amúgy elsőkerekes létére stabilan fogja a kanyart. Mindez fokozható a feláras összkerékhajtással (az erősebb motorokhoz), amely képes akár egyetlen kerékre összpontosítani a hajtóerőt.

Kényelem

Az Opel már egy ideje híres remekbe szabott, különféle ortopédiai szerveződések díjaival kitüntetett üléseiért, ez az Insignia esetében is áll. Kupés tetőíve miatt a 4/5 ajtós hátul csak úgy 180 centiig jó, de amúgy is a kombi a jobb megoldás több kényelmi szempontból is, mivel csak ehhez rendelhető szintszabályozás. A Flex Ride adaptív futómű is megéri a pénzét, élhető kényelmi alternatívát kínál.

Ár / költségek

Alapvetően korrekt ajánlat, és várhatóan az értékvesztése is kisebb lesz mint az előző Vectráé, de akkor is egy Opel, nem befektetésnek veszik.

Fenntartás

Az Opelok sohasem drága fenntarthatóságukról voltak híresek, de azért egyenlőre a négy csillag megelőlegezett bizalom, mert ha a komplex fedélzeti elektronikai rendszer elkezdi az elmezavarokat, az sokba fájhat.

Biztonság

Az egyik legjobb Euro NCAP törésteszt eredmény, egyetlen ponttal lemaradva a maximális pontszámról. Merev karosszéria, kitartó fékek.

Milyen vezetni

Ez már nem a Vectra hangulat, ez bizony tetszeni fog, ebből még egy Audi/BMW/Merci-s szomszédra is magabiztosan visszakacsinthatsz. Könnyű kormányzás, kényelmes, csendes futómű, pompás üléspozíció, egyedül a srégen előre/oldalra/hátra kilátással lehetnek problémák.

Milyen használni

Az átgondoltan, okosan kialakított gépeket mindig jó érzés birtokba venni, és az Insigniát is jó használni. Főleg ha mélyet merítettél az extralistába, mert akkor mindig lehet szórakozni valamivel.

Milyen partner

Az Opelek minősége látványosat javult az elmúlt években, így felételezhetően az Insignia is a megbízhatóbb modellek közé tartozik majd.