PEUGEOT 806 (1994-2001)

Utastér

Nem éppen a típus erőssége a műanyagok minősége, az alkatrészek kidolgozottsága és rögzítése, jellemzőek a zörgések. Viszont a formaterv, csak úgy, mint a legtöbb anyag, például az ülések huzata, kellemesnek mondható.

Használat

A kiemelhető ülésekkel jól kihasználható, gigantikus 3300 literre bővíthető a nagy doboz térfogata, de a bútorok meglehetősen nehezek, ráadásul a modernebb vetélytársak több variációs lehetőséget kínálnak. Kisebb tárgyainknak sincsen túl sok elhelyezési lehetőség a vezetőülés körül.

Berendezés

A két oldalsó tolóajtón bejutva kiviteltől függően öt-nyolc üléses utasteret találunk. Eleinte szerényebb, a 2000-es modellfrissítéstől gazdagabb alapfelszereltség, ettől kezdve új extrák, pl. cd, tempomat.

Motor

Az alap benzines 120 körüli lóereje ellenére nem érződik igazán erősnek, azért elbír a majdnem másfél tonnás kocsival. Papíron sokkal gyengébb, de kellemes karakterisztikájú a 90 lóerős 1,9-es turbódízel. A 2000-es modellfrissítéstől combosabbak a motorok, de mindent visz a 110 lovas, közös-nyomócsöves 2,0 HDi: erős, kulturált, takarékos. Természetesen a leggyorsabb, és a legiszákosabb is a ritka turbós benzines.

Mozgás

Feszes rugózásával inkább nagyautósan, mint teherautósan, magyarul könnyen irányíthatóan, jól manőverezhetően mozog a nagy doboz.

Kényelem

Az utastér egész csendes, a rugózás meglehetősen feszes, viszont igazán nagy elnyelőképességű, hosszú utakon is kellemes - lenne, ha az ülések nagyobbak és kényelmesebbek lennének.

Ár / költségek

Legjobbak (és a legdrágábbak) a gazdagabban felszerelt és modernebb motorokkal gyártott utolsó évjáratok megkímélt példányai, az öregebb daraboknál az ár csökkenésével egyre több mindenről kell lemondanunk. (A keresésnél nézzük meg a Citroen Evasion, Fiat Ulysse, és Lancia Zeta ikertestvér-modellek kínálatát is!)

Fenntartás

A kisteherautós rokonságnak köszönhetően a főbb szerkezeti elemek, és (néhány kivételtől eltekintve) a futómű alkatrészei is egész strapabíróak, kisebb-nagyobb javításokra viszont az évek előrehaladtával egyre nagyobb eséllyel szükség lesz. Szerencsére az alkatrészek nem igazán drágák, kisebb javítások, beállítások pedig akár házilag is kivitelezhetők.

Biztonság

Eleinte ABS nem, és csupán egyetlen vezetőoldali, majd mellé egy utasoldali-légzsák járt, de még az utolsó, legjobban felszerelt példányokba sem került oldal-, vagy függönylégzsák. A karosszéria legalább elég merev.

Milyen vezetni

Meg fogsz lepődni, milyen kezes a hatalmasnak látszó doboz, csak az üléshelyzet teherautós egy cseppet, de könnyen járnak a pedálok, a műszerfalra helyezett váltó is jól kézre esik. A magasból jól rálátsz a forgalomra, és a parkolás sem okoz gondot.

Milyen használni

A modernebb és drágább egyterűek általában jobban variálhatók, de hatalmas rakteret kapsz az ülések hajtogatásával-kidobásával - ez utóbbihoz viszont a nehéz bútorzat miatt alighanem segítségre lesz szükséged. Ha ötnél több ülőhelyre van szükséged ellenőrizd, az adott példány hány ülést kapott meg a lehetséges nyolcból!

Milyen partner

Viszonylag olcsón kapsz sok (ülő)helyet, cserébe el kell fogadnod az utastér elemeinek zörgölődését, és az olyan kisebb kellemetlenségeket, mint az ajtók akadozása. Idővel a szerkezetek is egyre több figyelmet, kisebb-nagyobb (de jellemzően nem túl drága) javításokra szorulnak.