Nem kell ahhoz 1000 lóerő, hogy értelmet nyerjen a tuning kifejezés egy sportautóval kapcsolatban. Elegendő egy Lamborghinit terepszínű belsőtérrel kivitelezni.
Ezúttal nem állítottunk össze bonyolult keresési feltételeket: benzines kisautókat néztünk egymillió forintért, klímával – ahogyan reméltük, a bőség kosarával szembesültünk.
Továbbra is luxusautóként kelleti magát a Lancia Ypsilon, de az új olasz mini szó szerint alapvetően más: a Fiat Punto helyett az 500-asra épül, és immáron három helyett ötajtós.
Minden rendben lezajlott egy motorkerékpár eladásánál, az okmányirodán azonban komoly probléma merült fel: a 16. életévét még be nem töltött vevő nem tudta nevére venni új szerzeményét.
Fronthajtással is jó városi terepjáró a Mitsubishi ASX, hiszen úgysem viszik ki a kődzsungelből. A 4x4 hajtás helyett sokkal hasznosabb az AS&G start-stop rendszer.
Továbbfejleszti a gyalogosok védelmére kitalált rendszerét a Volvo: a mérnökök szerint a vadállatokkal való ütközés is elkerülhető lesz majd a svéd autókkal.
A kétévente megrendezésre kerülő Frankfurti Autószalon az egyik legtekintélyesebb autós seregszemle, az autómániások kedvelt ámulóhelye. De hogyan célszerű utazni, és mennyiért?
Sokan dicsérik az 1,5 literes CRDi dízelmotorral szerelt Kia Riót, lévén 110 lóerővel igen mozgékony kisautó. Most a saját céges flottánk 166 ezer kilométert futott dél-koreai tagját vettük nagyító alá.
Szívat a bürokrácia: ha öreg autónkat szeretnénk félretenni a felújításig, ez ingyen, rendszám nélkül nem tehető meg - vagy fizetjük az ideiglenes forgalomból kivonás díját, vagy bontóba adjuk a kedvencünket.
