A jól ismert közmondás, a „kicsi a bors, de erős” nem alkalmazható a Matizra, hiszen rengeteg előnye mellett erőt nem sokat mutat fel. Ugyanakkor egy elnyűhetetlen konstrukció, amelyhez természetesen spártai felszereltsége is hozzájárul.
Mi jobb egy MX-5-nél? Két MX-5. Épp csak azt kell eldöntenünk, hogy barna üléseket, vagy inkább fém váltógombot akarunk. Az élmény mindenképp fergeteges lesz, ha kibérled, mondjuk ezt.
Mostani használttesztes A8-asunk 14 évével a hazai autópark átlagát hozza, ugyanakkor futásával, ellátmányával, meg persze valahai presztízsével sem átlagautó. Ma döbbenetesen érdekes és egyben rizikós is.
Már az első új Mini is egy másik koncepciót hozott, mint a klasszikus, mára viszont rá se lehet ismerni. Hatalmas az ugrás az első és a harmadik, jelenlegi új Mini között, csak a stílus változatlan.
Annyira a semmilyen autók korszakát éltük a 2000-es évek elején, ma már egy egyszerű kisautó is tud izgalmas lenni, na, nem a Corolla. Több mint 10 évesen sincs benne izgalmas, de ez a motor!
Meglepően széles kínálatra lelhet itthon, aki ritka sportautóra vagy a legnemesebb luxusautók egyikére vágyik. Természetesen az árak teljesen más dimenzióban mozognak ezeknél a járműveknél, de akad néhány kimondottan kedvező árfekvésű is!
Ha valamivel nincs gond mechanikusan, akkor biztos, hogy rozsdál. Szörnyű látni, ahogy a finom technika körül eltűnik a karosszéria, a népszerű békalámpás Civicet sem kíméli az idő.
Egyre több város vezetősége jelenti be, hogy valamilyen formában akadályozni fogják az idősebb dízelmotoros autók mozgását. Autóvásárlás előtt ezért érdemes jobban megfontolni, hogy dízelre vagy benzinesre essen-e a választás.
