Mélyre húzottak a szoknyák, karbonszálas a tükörházak borítása
Ugye megvan a vicc, amelyben a székely a vadászrepülőn egyszer csak azt mondja, hogy na, ezt azért nem gondoltam volna? Szerkesztőségileg mi is ezt reagáltuk a Honda City Mugen kiadására. A „négyajtós Jazz tűnik a legkevésbé életszerűnek a Mugen-verzióhoz, pedig készült már ilyen, kemény 20 példányban a típust kedvelő Fülöp-szigetek számára, s most szintén az ottani piacon mutatták be a hangzatos nevű City Mugent. [BANNER type="1"]
Alap, hogy diffúzoros a hátsó lökhárító és a hátsó szárny sem hiányzik, hogy a 120 lóerős teljesítmény tökéletesen kiautózható legyen az elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros futóművel (Fotó: autoidutriya.com)
Nem csak a név, még a megjelenés is egészen sokat ígérő, 17 colos alufelnik, mélyre húzott küszöbök és lökhárítók. A motor azonban csak 1,5 literes szívó 120 lóerővel, így túlzottan komoly menetdinamikát nem várhatunk el a Mugen Citytől. De azért nagyon rosszat sem, a nálunk már nem forgalmazott City saját tömege az 1.4-es motorral 1,1 tonna volt, az 5 fokozatú kézi, opcióként fokozatmentes automata váltóval adott 1.5-ösé sem lehet sokkal több, így akár a 120 lóerős motorral is lehet dinamikus érzetű a futóművével biztosan nem kellően sportos Mugen City.
-Hirdetés -
A mugen inkább a WTCC-s kocsit kalapálná,mert eddig a csigazabálók még a sz…t is kiverik belőlük.És ők akarnak visszatérni az f1-be????
Gyerekek, ezt tényleg baromi szánalmas! Hogyan adhatta a Mugen ehhez a nevét?
Na de sebaj, legalább szépen fel van matricázva és mint az alábbi videóból kiderül az is hoz néhány lóerőt. 😀
[url]http://www.youtube.com/watch?v=VI9Y7SfkwFs[/url]