Átlagautóba féláron tankolna? Gázüzeműek 1,5 millióig

Piaci körkép: gázos autók 1,5 millióig

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Mennyiért kíván tankolni? 450-ért vagy 240-ért? Ha utóbbit választaná, Önnek is gázos autót érdemes keresnie.


Soha nem volt még ilyen komoly létjogosultsága a gázüzemnek, mint most - hiszen az átalakítási árak lényegében nem változtak az elmúlt évek során. Motortól, gázrendszertől függően 160-500 ezer forint közötti összegből "gázosítható" egy autó, míg az üzemanyagárak szűnni nem akaró, legfeljebb egy-egy hétre megtorpanó vagy stagnáló drágulásával egyre gyorsabban, akár már 10 ezer kilométer alatt is megtérülhet az átalakítás.
Használt - vagy akár új példányt keresve - pedig logikus választásnak tűnik már eleve gázüzemre átalakítottat keresni. Így ugyanis használt példánynál, a legtöbb egyéb extrához hasonlóan, a gázrendszer ára, vagy árának egy része is megspórolható. Korábban félmilliós válságautókat és 2,5 millióig, 5 évnél nem idősebbeket néztünk. Mindkét körben bőven voltak találatok, így most a legjellemzőbb paraméterek szerint, a 12 éves átlagéletkornál nem öregebb és az 1,6 milliós használtpiaci átlagárnál nem drágább példányokat kerestünk - az ennyiért hirdetetteket csaknem kivétel nélkül le lehet alkudni a bűvös 1,5 milliós árra. Mivel ritka az olyan vásárló, aki ha egy adott összegért néz autót, jóval szerényebb árú és persze minőségű modellel beérné, minimum árat is beállítottunk keresésünkkor: 1,3 millió forintot. Elvártunk továbbá légkondicionálót, érvényes hazai forgalmi engedélyt és most is meglévő sérüléstől mentes állapotot - azt persze senki sem tudhatja, hogy korábban voltak-e törve a keresett és talált példányok.
Hirdetés

Kínálat ilyen paraméterekkel is van, cikkünk írásakor 41 autó maradt fenn a szűrőn. Egyértelműen látható, hogy aki autójába gázszettet vesz, az zömében sokat autózik, évi 20-30 ezer kilométeres átlagfutásra nyugodtan lehet számítani, mint mindenhol, itt is vannak jónak tűnő fogások. Például szervizkönyves Nissan Micra 5 évesen 66 ezer kilométerrel 1,5 millióért, vagy 3 éves Chevrolet Lacetti 1,6-os motorral ugyanennyiért. Szintén lehet érdekes egy 2005-ös, 126 ezer kilométert futott Opel Astra. Olyan vásárlónak ugyanis, aki nem kíván évi több tízezer kilométert menni, még hosszú ideig jó lehet egy ilyen autó - amennyiben valóban annyit futott, s megfelelően szervizelt.
Legfeljebb 12 éves, klímás gázautók - 1,6 millió forintig


ModellÉvjáratFutott kmVételár
Opel Zafira 1.8 Elegance2001/9165 000 km1 300 000 Ft
Opel Zafira 1.6 comfort2002/6nincs adat1 300 000 Ft
Volkswagen Passat 1.6 Comfortline2001/6224 000 km1 320 000 Ft
Renault Kangoo 1.2 16V Privilege2004/3140 000 km1 340 000 Ft
Fiat Multipla 1.6 SX Bipower (benzin-CNG)2001/7nincs adat1 349 000 Ft
Opel Astra G 1.4 16V Cool2003/9138 000 km1 349 000 Ft
Opel Astra G Caravan 1.6 16V Njoy2003/10nincs adat1 349 000 Ft
Opel Zafira 1.6 16V Comfort CNG2002/11nincs adat1 349 000 Ft
Suzuki Swift 1.3 GLX CD AC2005/1085 0001 350 000 Ft
Volkswagen Polo IV 1.4 75 16V Ice2003/6135 000 km1 350 000 Ft
Chevrolet Tacuma 1.6 16V Comfort2005170 000 km1 390 000 Ft
Opel Frontera 2.2 16V Limited2001/11nincs adat1 390 000 Ft
Skoda Fabia 1.4 16V Ambiente2005/5143 000 km1 390 000 Ft
Volkswagen Golf IV 1.6 Comfortline2002/10140 000 km1 390 000 Ft
Renault Mégane Limousine 1.4 Authentique204/8135 000 km1 398 000 Ft
Mazda Premacy 2.0 TE Automata2003/1225 000 km1 450 000 Ft
SAAB 9-5 Kombi 2.3 Turbo Aero2001/12192 000 km1 480 000 Ft
Opel Astra 1.62005/5126 000 km1 485 000 Ft
Hyundai Trajet 2.0 GLS Premium2000/6182 000 km1 490 000 Ft
Mazda Tribute 2.02001nincs adat1 490 000 Ft
Opel Signum 3.2 V6 Elegance2005/1177 530 km1 490 000 Ft
Skoda Fabia 1.4 16V Ambiente2005/4nincs adat1 490 000 Ft
Nissan Micra 1.2 Visia2007/166 215 km1 499 000 Ft
Opel Zafira 1.6 CNG2002/12180 000 km1 499 000 Ft
Toyota Yaris 1.3 Blue Ice2004/11151 000 km1 499 000 Ft
SEAT Ibiza 1.42006/455 000 km1 499 000 Ft
Chevrolet Lacetti 1.6 WTCC Street Edition200970 000 km1 499 000 Ft
Suzuki Swift 1.3 GLX CD AC2007/947 000 km1 500 000 Ft
Opel Vectra C 2.0 T Comfort2012192 000 km1 550 000 Ft
Opel Zafira 1.6 16V Club CNG2002/12nincs adat1 550 000 Ft
Mercedes-Benz A 140 Classic2004/11105 000 km1 565 000 Ft
Chevrolet Lacetti SW 1.8 Automata2005/9159 000 km1 590 000 Ft
Opel Combo 1.6 CNG2005/12nincs adat1 590 000 Ft
Opel Vectra C 1.8 Design2005/8161 000 km1 590 000 Ft
Peugeot 807 3.0 V6 Automata Pullman2003/10179 003 km1 590 000 Ft
SEAT Ibiza 1.4 16V XenonSport2005/1118 000 km1 590 000 Ft
Volkswagen Passat V 1.8 T2002/4217 000 km1 590 000 Ft
Jeep Grand Cherokee 4.0 Laredo Automata2004/9nincs adat1 599 000 Ft
Skoda Fabia 1.42006/1245 000 km1 599 000 Ft
Opel Zafira 1.6 Elegance CNG2003/1nincs adat1 599 000 Ft

Sok hirdetés - zömében Opel Zafirák, Combók, Fiat Multiplák esetében - csábít a legolcsóbb üzemanyaggal, azaz a CNG-vel. Ez azoknak lehet jó, akik Szegeden, Győrött vagy Budapesten Kőbánya közelében laknak - ugyanis ma még csupán e három ponton van töltőállomás hozzájuk. Ha pedig CNG nincs, csupán benzinnel, vésztankjukból, rövid távok megtételére képesek. Szintén kár lenne bedőlni az extrém nagy motorral hirdetett, a tankolhatóság érdekében a 230-240 forintos literenkénti üzemanyaggal hirdetett benzinfalóknakgáznyelőknek, ugyanis hiába kerül csak ennyibe az LPG egy literje, ha abból épp 15-20 kell 100 kilométerre.
További fontos tanács autógázos gépkocsi vásárlásakor, hogy miként maga az autó, a gázrendszer is ellenőrizendő. Először is papírjaival, a forgalmi engedélybe bejegyzettségével, de bizonylataival is, mellyel a gáztartálynak is rendelkeznie kell. Utóbbi kapcsán pedig fontos, hogy annak élettartama 15 év, s az LPG tartályokat 10 év után, a CNG-seket 3 évente nyomáspróbáztatni kell, műszaki vizsgánál pedig a gázrendszert is ellenőriztetni kell - azaz elengedhetetlen, hogy azzal is minden rendben legyen. Ha viszont úgy van, akkor valóban olcsón, a dízelmotorosoknál is olcsóbban lehet a gázos autókkal közlekedni. Végezetül pedig a körkép konklúziója: messze nem biztos, hogy érdemes kifejezetten gázautókat keresni, hiszen gázzal zömében sokat futottak az autók, jó eséllyel érdemesebb egy megkíméltebb, szerény futású darabot felkutatni és azt átszereltetni, ám az élet bőven szülhet jó vételeket a másik táborból is.
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Hozzászólások

  • 2017.10.31. at 00:03
    Permalink

    Én már akkor gázzal jártam amikor még üldözték a zsaruk. Azaz már ’89ben is.
    Csak a legjobbakat tudom elmondani róla, mindig féláron jártam mint a benzines kollégák.
    Nem is értem miért jár még mindig a sok hőzöngő benzinnel.
    Csak sirnak, hogy milyen drága a benzin de semmit nem tesznek azért, hogy olcsóbban járjanak.
    Ez van. Most egy 3300 köbcentis gépet hajtok immár 10 éve, amikor beszerelték 12-13 literrel elment,
    azóta felment 15-re úgyhogy be kell majd állitani, de igy is nagyon megéri.

  • 2017.10.31. at 00:03
    Permalink

    Akkor ott valami nagyon elvan rontva a beállításoknál. Nekem cirka 15000 km tapasztalata az hogy 7,2-ről 8-ra ment fel az átlagom LPG-vel. Ez 10%.
    Amúgy valóban érdemesebb olyan használt autót vásárolni, amibe már eleve berakták a gázszettet. Érdemes figyelni be van-e papírozva rendesen, valamint hogy meddig érvényes a szett.
    Egyik barátom most vett egy 94-es 1.6 cordobát potom 340000-ért, 2015-ig érvényes nyomáspróbával.

  • 2017.10.31. at 00:03
    Permalink

    A fogyasztás attól is függ, kinek milyen gázrendszer van beépítve. Nekem 2 hónapja szereltek be Lovato rendszert az autómba, ami 11 liter benzint fogyasztott. Most 1 liter benzin és 10 liter gáz az étvágya, én meg tapsikolok örömömben minden tankoláskor!!!!

  • 2017.10.31. at 00:03
    Permalink

    Az igazsághoz hozzátartozik hogy gázból több kell.Nekem 14 éve van beszerelve a gázrendszer és 30%-kal töbet fogyaszt az autó gázból,mint benzinből azonos menettulajdonságoknál.Szerntem is jó döntés a gázositás ha 10000 km/év felett van az autó futásteljesitménye.

  • 2017.10.31. at 00:03
    Permalink

    Nem is értem, miért vesznek még benzines új autót, amikor gázosat is kapni. Egy új gyári opel Corsa gázzal, nem sokkal több mint egy sima. 1 év alatt megtérül a különbözet, akkor is, ha nem megy az ember rengeteget. Én Diesel-gas Vianót hajtok, jók a tapasztalatok. Megéri mindenképp.

  • 2017.10.31. at 00:03
    Permalink

    Jó olvasni, ezt a cikket, főleg úgy hogy nekem már 4 éve gázos autóm van!! Évi 30-35 ezer kilométert teszek bele! Már egy mai autó árát megspóroltam vele! Nekem a beszereltetés + vizsgáztatással együtt 200.000 forint volt, de még amikor csináltattam a benzin 240 forint volt a gáz meg 150 forint azóta a benzin ára 200 forinttal a gázé 100 forinttal nőtt literenként! Én mondom megéri meg csináltatni nekem egy 1.2 es Fiat Puntom van, annyi hogy nem olyan erős gázzal mint benziinel, gázzal 160 at megy, benzinnel 175-öt,!!!

  • 2017.10.31. at 00:03
    Permalink

    Szerintem meg akinek van pénze egy Swiftre csak mondjuk éves szinten benzinből eltankol majd fél millát 6 lityis fogyasztással 15 ezer kilóméteren akkor gázból ugyanennyi km-t tud elmenni 300 ezer forintból… nem mindegy :)Én is át akarom hamarosan alakíttatni gázosra az 1.3-as feliciámat. Évi 20 ezret rakok bele 8-10 hónap alatt visszajönne az ára… És nekem sem mindegy… de ez az Én véleményem.

  • 2017.10.31. at 00:03
    Permalink

    SZERINTEM PONT A NAGYOBB fogyasztásu aztóknál érdemes átalakitani. swftnél és társainál sose értettem mért jo.?akinek nincs pénze 6l/100km annak nem való autó.

Vélemény, hozzászólás?