Európába is megérkeztek a teljesen önvezető autók: vajon fel vagyunk készülve rájuk?

Bár a Tesla FSD már elég jól teljesít felügyelet mellett, még mindig messze van attól, hogy teljesen autonóm legyen. A fejlesztés előmozdításához a gyártónak sokkal több adatra van szüksége, mint amit jelenleg gyűjt a rendszer, ezért próbál minél több tulajdonost bevonni az FSD programba. A legújabb lépés a Korai Hozzáférési Program újraindítása volt, amely lehetővé teszi, hogy több ember tesztelje az új funkciókat, mielőtt azok nyilvánosan elérhetővé válnának. A Tesla jelentős sikert aratott az önvezetéssel Kínában, annak ellenére, hogy nem tudta a helyi utakon fejleszteni autonóm vezetési szoftverét. Ehelyett nyilvános videókat használtak a betanításhoz, amelyek a helyi utakat és forgalmi viszonyokat mutatták be, hogy finomhangolja a FSD-t Kínára. A felügyelt önvezetés bevezetése Kínában problémamentesnek tűnik, nem számoltak be balesetekről vagy egyéb incidensekről.

FSD Supervised in Europe, pending regulatory approval pic.twitter.com/PYkcATjSUN

— Tesla Europe & Middle East (@teslaeurope) April 5, 2025

Ahogy az a fenti videóból is látható, a Tesla most hasonló eredményt próbál elérni Európában. Ha visszatekintünk a FSD ütemtervére, amelyet a Tesla tavaly szeptemberben mutatott be, a FSD európai bevezetését Kínával egy időben, 2025 első negyedévében tervezték. Természetesen a Tesla hozzáfűzött egy apróbetűs részt ehhez az ígérethez ("jogalkotói jóváhagyás függvényében"). A Tesla FSD már jól működik Európában, amit néhány közösségi médiában megosztott videó is bizonyít. Egy évvel ezelőtt az AutoEvolution már lehozta, hogy a Tesla bemutató vezetéseket tartott a német jogalkotóknak. Azóta a Tesla sokat fejlődött az FSD szoftverével, és egyre magabiztosabb abban, hogy nyilvános teszteket indíthat Európában. A Tesla Europe által megosztott új videón egy Model 3 műszerfalát láthatjuk, amely Amszterdam utcáin közlekedik Hollandiában. A videóhoz tartozó szöveg azt sugallja, hogy a FSD készen áll, természetesen továbbra is "jogalkotói jóváhagyás függvényében".

A buktató azonban a részletekben rejlik, mivel az európaiak nem sietnek az új technológiák jóváhagyásával.

A Tesla nyilvánvalóan ki akarja használni a jogszabályokban rejlő kiskaput, és ideiglenesen, kísérleti technológiaként próbálják regisztrálni az FSD-t. Már felfedezték, hogy Hollandia a gyenge láncszem az EU bürokratikus pókhálójában az autonóm vezetés terén, éppen ezért itt sürgetik a jóváhagyást. Ha ezt megkapja a vállalat, akár csak ideiglenesen is, akkor a Tesla széleskörű FSD teszteket indíthat az összes EU-s országban és más területeken, amelyek követik az EU szabályozásait. Hollandia célja, hogy vezető szerepet töltsön be az autonóm vezetés terén, kedvezőbb feltételeket kínálva, mint más EU-s országok. A holland kormány már elfogadott olyan szabályozásokat, amelyek lehetővé tennék a nagyszabású autonóm vezetési tesztek megkezdését a közutakon. A Holland Járműhatóság (RDW) felelős azért, hogy engedélyezze a cégek számára az önvezető járművek közúti tesztelését, kivételeket adva a meglévő szabályozások alól. Azonban ahhoz, hogy engedélyt kapjon egy ilyen rendszer, a gyártónak először bizonyítania kell, hogy a teszteket biztonságos módon fogják lebonyolítani.