Hirdetés

Ezek a legendák köröztek a Hungaroringen hétvégén

Masszív galérián a Hungaroring Classic

Nagyon vártuk, nagyot is szólt a Hungaroring Classic, aminek elképesztő felhozatalával autóbuziként és fotósként sem tudtam betelni.

Vannak képek, amiket büszkén mutatok majd az unokáknak, ez a 635 CSi-ről készült, éppen faroláshoz indulós ott lesz az albumban

Olyan jó ezt kimondani: komolyat szólt a Hungaroring Classic. Nem csalódott, aki a hétvégén kilátogatott hazánk egyetlen és leghíresebb Formula-1-es versenypályájára, hiszen bár számtalanszor jártak nálunk különböző klasszikus versenysorozatok, ilyen szintű és ennyi felbecsülhetetlen értékű motorsport-legendát felsorokoztató még soha. Ráadásul most a beharangozás is úgy zajlott, ahogy annak lennie kell, ezért a három nap alatt 24 ezren látogattak el a Hungaroringre. A paddock élt, a fehér sátrak pedig némi Goodwood hangulatot is hoztak. Most a hatvanas, hetvenes, nyolcvanas évekbeli klasszikusoké volt főszerepet, nem kevesebb, mint 160 versenyző vett részt az eseményen.

Két BMW 3.0 CSL napozik, egymás mellett, a Hungaroringen. Nem gyakori pillanat

Minden tekintet a pályára tapadt, minden pillanatban újabb meglepetések köröztek, eközben a klubok területén is zajlott az élet

Egyetlen módot tudok elképzelni, hogy egy harmadik generációs Ford Mustang tetsszen, az pedig épp ez a túraautó, azok pedig igen, szikrák!

Két nap közel sem volt elég, hogy beteljek ezekkel az autócsodákkal, és valószínűleg nem vagyok ezzel egyedül. Szerintem minden autórajongónak megvan a pillanat, amikor megtorpan egy autó előtt, és szó szerint nyitva marad a szája. Na, most képzeljék el ezt százszor egymás után. Legalábbis én meghökkent arccal vonultam végig az autósorokon, és próbáltam feldolgozni a sokkot, amit olyan töritanárok okoztak, mint pl.: egy Lancia Beta Montecarlo Turbo, egy De Tomaso Pantera, egy Porsche 962C vagy épp egy Volvo 240T. Életemben nem láttam még Shelby Cobrákat pályázni, Ford GT40-nel most találkoztam először élőben.

Ugyan ezek nem a híres Moby Dickek voltak, de a Kremer-féle Porsche 935 K3 prototípusokat sem bánta senki, főleg, amíg ilyen szépeket lángoltak

Ilyet korábban csak Le Mans-ban láthattak, most viszont hazánkba is elérkezett az időutazás. Élen a mára ikonná lett Mercedes-Benz C11, mögötte a nem kevésbé legenda Porsche 962

A mezőny egyetlen BMW M1-ese is odapörkölt ám, állítólag a konkrét példány 1979-es

A mezőny legértékesebb autója állítólag a tízmillió eurót érő Ferrari 250 GT Breadvan volt, amiből egyetlen készült a világon. Remegő kezekkel fotóztam. A hétvége legszebb hangjának díját tőlem a Sauberrel közösen fejlesztett Mercedes-Benz C11 érdemelte ki, amivel korábban maga Michael Schumacher is körözött a fejlesztés során, és ami az elképesztően rövid féktávjain úgy szólt, mint egy mai LMP1-es autó, azonban kigyorsításkor finoman jelezte, hogy ez nem a hibrid technika, ez annál valami jóval romlottabb, szexibb.

Nekünk is van ám mire büszkének lennünk. Ez itt például Ferjáncz Attila gyönyörű Renault 17 Gordinijének replikája, patika állapotban

Hirdetés

Továbbra is felfoghatatlan, hogy az én memóriakártyámról jött le egy Ferrari 250 GT Breadvan

Több gyártó hazai képviselete, így például az Audi, a Jaguar-Land Rover, a Lada, a Mercedes-Benz, az Opel és a Porsche is elhozta legújabb modelljeit, és különlegességekkel is készültek. Például először járt itthon a Panamera Sport Turismo, de múzeumi versenyautókból sem volt hiány

Fotósként hétvégéim túlnyomó többségét a Hungaroring aszfaltja mellett töltöm, nem hazudok nagyot, ha azt mondom, hogy minden kanyart rogyásig fotóztam a legkülönbözőbb szögekből az elmúlt évek során. Mára kevésbé dob fel egy kupás Swift fotózása a kettes kanyar féktávján – pedig meglepődnénk, hogy mennyire keresztben esnek rá az ívre -, amikor viszont a sikánban egy 635 CSi dobja át a rázókövön, újra lángra kap az ember. Ahogy a hetvenes évek hosszútávú sztárjai is mind lángoltak féktávon, de olyan jó hosszan tartót. A Hungaroring Classic volt az a rendezvény, ahol minden egyes autó után elmosolyodunk, hiszen mindegyik másképp szól, másképp néz ki, mást mesél.

Leírhatatlan élmény volt Sándor Istvánt hazánk historic raliautói között sétálva látni, ugyanis a Casco Rallye is ellátogatott a Hungaroringre miután bejárták Budapest környékét

Ezen képek után ne mondja nekem senki, hogy nem nyomták ki a klasszikusok szemét

Azért itt-ott csak beszivárgott a jövő is a boxokba

A köbcenti-túladagolás játszi könnyedséggel nyitotta ki a szívem, érződött, hogy minden autónak megvan a saját története. Szebben pedig nem is mesélhetnének, mint versenypályán, versenytempóban. Mert, hogy ezek a „srácok” nem spóroltak a technikával, a pilóták többsége tényleg kiautózta klasszikusa tudását, így masszív driftekből sem volt hiány. Még Emanuele Pirro, ötszörös Le Mans-i 24 órás győztes is ellátogatott a versenyre egy Alfa Romeo T33-mal: „Nagyon élveztem a vezetést ezen a pályán. A csúszós aszfalt fekszik az autóinknak, jó lehetett vele driftelni a kanyarokban.” Ilyen ez a sport, nem lehet abbahagyni és megunni.

Nem mindennap gurul végig az ember hazánk legszentebb aszfaltcsíkján, főleg nem egy Kacsában állva…

…azonban, ha egyszer sikerült, ilyen…

…ilyen…

…ilyen…

…és ilyen képek születhetnek. Ezúton is köszönöm a lehetőséget a Citroen Automobile Club Hungary-nek

A rendezvény további lüktetését hazánk legszebb klasszikusainak kiállítása is felvonulása adta. Utóbbi eseménybe magam is nyakig belekeveredtem a Citroën Automobile Club Hungary-nek köszönhetően, akiknek ezúton is köszönöm a világ legmenőbb stabilizátorát egy Citroën 2CV személyében. A francia ikon tetejéről fotózhattam a felvonulást, ezzel résztvevő egyéb kincseket, amiket felsorolni is lehetetlen feladat lenne. Mindig meglepődök, hogy milyen kincsek vannak elrejtve hazánkba, és öröm, hogy van olyan rendezvény, ahol ezeket meg is mutathatják. Szükség van ilyen, a legendás versenyautóknak méltó módon emléket állító rendezvényre hazánkban. Várnánk vissza őket jövőre! Máris hiányzik a folyamatos hangzavar és az etanol mindent elnyomó illata.

Holddal, naplementével pózol az 1976-os Porsche 934/5 a nap végén…

…ahogy a nagykönyvben meg van írva

Hirdetés

Hozzászólások

  • 2017.10.27. at 14:26
    Permalink

    Akad egy pár ilyen oldtimer-versenyszéria Európában de ez a Peter Auto féle sorozat tényleg párját ritkítja.

    A képek és a beszámolók alapján hoztuk amit lehet, a Hunaroring infrastruktúrája és a 25 e néző remélem újra idecsábítja a sorozatot jövő évben is. Gyönörűek voltak a hivatalos videók a pályamenti állásokból, ilyet Spából nem láttam.

    A netes oldalak és a blogoszfére pedig olyan hírverést és elismertséget termetett, ami más országokban nem láttam.

    Remélem jövő évben is bekerülünk a Peter Autó naptárába…

  • 2017.10.27. at 14:26
    Permalink

    Mi vasárnap látogattunk ki, az idő is gyönyörű volt és tényleg zseniálisan sikerült maga a rendezvény! Sok legendás autó visszaköszönt a gyerekkori autóskártyákból 🙂
    Gratulálok a szintén nagyszerű fotókhoz! Nagy kár azért a világoskék Loláért, amit összetörtek az egyik vasárnapi futamon (ahogy a képeken is látszik).

    Minél több hasonló színvonalú rendezvényt!

Vélemény, hozzászólás?