Kompresszoros benzinmotorral teljesedett ki a Nissan Micra motorpalettája, dízel nem lesz, a gyáriak szerint a kompresszoros kellő nyomatékot termel és a gázolajosokhoz hasonlóan takarékos
Méretes hátsó légterelőjéről azonosítható az alapnál erősebb és takarékosabb DIG-S
Nem csak a teljesítmény-fanatikusokat, az alacsony fogyasztást preferálókat is elcsábíthatja a Nissan Micra DIG-S változata. Az alap Micra 1,2 literes háromhengeres benzinese ugyanis a feltöltővel egyéb átalakításokat is kapott, például motorja közvetlen befecskendezésű és Miller-ciklusú lett, sűrítési aránya 13:1-re nőtt. Így nem csupán a teljesítmény emelkedett 18 lóerővel, hanem a kombinált fogyasztás is nagyon komoly mértékben, csaknem 20 százalékkal csökkent – 5,0 helyett csupán 4,1 l/100 km. A 115 helyett mindössze 95 gramm/kilométer szén-dioxid emissziójú 98 lóerős blokk állítólag 180 km/órás végsebességet ad a legkisebb Nissánnak. A Micra DIG-S gyorsulási értéke és ára egyelőre nem ismert, de az biztos, hogy az alapmotoroshoz hasonlóan Visia, Acenta, Tekna felszereléslépcsőkkel érkező DIG-S minden verziója Start/Stop elektronikás lesz.
Ugyanazon extrák rendelhetők a kompresszoros DIG-S-hez, mint az alap Micrához, így kulcs nélküli nyitás és indítás, színes navigáció egyaránt kérhető
-Hirdetés -
Azért ezzel a motorral már elég komoly kis méregzsák lesz