Az Infiniti frankfurti fő attrakciója a Q30 kompakt tanulmány volt, de hogy szériaautós újdonság is pózoljon a standon, arról a Q50 szedánnal gondoskodott a Nissan prémiummárkája. Az elsősorban az A4-es Audi, a 3-as BMW, a C-osztályos Mercedes és a Lexus IS alternatívája különben már nálunk is kapható Merci-féle 2.2-es, 170 lóerős dízellel 9,3 millió forinttól, de benzines hibridként akár összkerékhajtással is és olyan egyedi megoldásokkal, mint pl. öngyógyító fényezés vagy személyre szabható adaptív kormány. A Q50-nek a napokban lesz a hazai bemutatója, ott leszünk mi is
[BANNER type="1"]
Hatalmas érintőképernyők, bőr, fa, alumínium, modern extrák, sofőrsegédek hada – minden lesz. A kéziváltós dízel vegyes fogyasztását 4,5 l/100 km-esre ígéri az Infiniti
-Hirdetés -
Hát nem tudom, nekem semmi Mercedes nincs az infinitikben. Ha valami akkor olyan érzésem van mintha egy erős olasz ihlet lenne, az EX pl olyan mint egy Alfa 147 nagyon-nagyon sok szteroidot kapott volna (370LE V6, nagy szmájlival). Ugyanakkor az EX egy sima 2lityis dízellel nagy dobás lett volna az európai piacon.
Ha lett volna belépéskotr egy 2.0d a 3lityis helyett, (és mondjuk piacra dobták volna az Essence-et), másként nzéett volna ki a „partra szállás”…
De így Kicsit fura az európai stratégiájuk és ennek mgefleleően borítékolható is volt a bukta, alkalmatlan (túl erős) motorkkal, és nem éppen európai léptáékű modellekkel.
Szeritnem a Q50 már esélyesebb, 4 hengeres dízel nélkül nincs értelme megjeenni a piacon, (viszont a 2.2es megint kcsiit öngól, sosem tanuénak).
Jelenleg az mercedesnek jobban kell a Renault input mint az Inifinitinek a Mercedesé…