Miként állnak az autómárkák most a hazai autópiacon?

Miként arról már beszámoltunk (lásd itt), az idei év már elmúlt háromnegyed részében 9,3 százalékkal csökkent a koronavírus után az ukrajnai háború és annak következményei által is megtépázott autópiac. De nézzünk bele még egy kicsit jobban a gépjármű-piacba: vajon mi újság a többi szegmensben, vajon miként alakult a legnépszerűbb márkák és modellek sorrendje hazánkban? Most kiderül. A személyautókénál is jelentősebben, közel 20%-kal esett vissza a kishaszonjárművek eladása, az autóbusz-beszerzések is jelentősen lecsökkentek, a nagyhaszonjárművek átadása viszont 25%-kal nőtt, ahogyan az autónál olcsóbb és városban gyorsabb közlekedési eszköznek számító motorkerékpár-szegmens is nőni tudott. A piac zsugorodásával a márkák népszerűségi listája is átalakulni látszik, igaz jelenleg a forgalomba helyezések inkább azt mutatják, melyik márka tud kellően szállítani, azaz autót átadni. Az, hogy az elmúlt években a hazai privát vásárlók kedvencének számító Toyota átvette a személyautók abszolút elsőségét is, nyilván egybecseng a márka nemzetközi eredményeivel is, de alighanem az is hozzájárult, hogy a Suzukinál is megjelent a várakozási idő. Meg persze annak is, hogy az áremelkedés a Suzukit sem kerülhette el, a már a Vitara és az S-Cross esetén is az automata váltó feltételeként adott hibrid rendszer felára tetemes. A Suzuki persze így is a második legnépszerűbb márka, az Év Magyar Autója közönségdíjas S-Cross pedig a legnépszerűbb modell.
Persze nem csak a Suzuki és a Toyota cserélt helyet a márkák listáján. A Volkswagen azon kevés márkák egyike, amely növekedni tudott a zsugorodó piacon, így nem elég, hogy a Fordot letaszította a dobogóról, egyben a Kiát, a Daciát és a Skodát is maga mögé utasította. A BMW ugyancsak 20% körüli eladásnövekedést ért el, így került a top 10-be, az Opel pedig tavalyi (elég gyenge) eredményeit több mint 30%-kal nőtte túl a legjelentősebb szereplők közé való visszatéréshez. A márkák sorában a piac új egyértelmű kedvence az Év Magyar Autója Közönségdíját is elnyert, már hibrid hajtáslánccal is kapható, okostelefonos alkalmazást is kínáló Suzuki S-Cross, viszont esztergomi testvérmodellje, a Suzuki Vitara nem csupán a második, hanem a Kia Ceed előretörésével a harmadik helyig esett vissza. A Dacia Duster is hátrébb sorolódott, lekerült a dobogóról, a Toyota Corolla pedig tavalyi eladási számait is túlnőve, még a Skoda Octaviát is megelőzve lépett az ötödikről a hetedik helyre. Igaz, mindkét slágermodellre igaz, hogy nem a kereslet, hanem a kínálat, azaz az elérhető mennyiség korlátozza az eladásait. Új a top10-ben a legnépszerűbb Volkswagen, a T-Roc és a világ legnépszerűbb szabadidő-autója, a Toyota RAV4 is.