Az XC90 frontrésze némiképp átalakult, a hűtőmaszk grafikája megváltozott, illetve a Thor kalapácsa által ihletett nappali menetfények is modernebb megjelenést kaptak
Éppen 10 éve, 2014-ben mutatta be az XC90 második generációját a Volvo, amely egy évvel később került a kereskedésekbe. A városi terepjárót aztán 2019-ben frissítették, viszont most, öt évvel később sem a nyugdíjazása miatt került reflektrofénybe, éppen ellenkezőleg, ugyanis a svéd eredetű márka újabb ráncfelvarrást jelentett be. A legszembetűnőbb változás a frontrészen figyelhető meg, hiszen a hűtőmaszk és a nappali menetfények grafikája is megváltozott. Hátul első ránézésre a lámpatestek változatlanok, viszont a LED-fényeket átrajzolták.
[BANNER type="1"]
Óvatosan nyúltak az XC90 megjelenéséhez de a hátsó lámpatest grafikáit modernizálták
-Hirdetés -
-Hirdetés -
A műszerfalon nagyobb érintőképernyő található a frissített XC90-ben, a korábbi 9 colosat 11,2-esre cserélték. Emellett a szoftveren is finomítottak egy keveset, a közlemény szerint mostantól könnyebben és gyorsabban használhatóak az alkalmazások. Minden bizonnyal a vásárlói visszajelzésekre reagálva a telefontöltő padot újrapozicionálták, a középkonzolon pedig több tárolóhelyet kínál a frissített verzió. A pohártartókat is felhasználóbarátabbak: ezek mostantól a kisebb üvegeket is biztosan a helyükön tartják.
Az utastérben apróbb, ám annál hasznosabb változásokat eszközöltek
-Hirdetés -
De mi a helyzet motorfronton? A konnektoros hibrid kivitel 306 lóerős benzines erőforrásához egy 143 lovas villanymotor társul, a hajtásláncot pedig egy 19 kilowattórás akkumulátor teszi teljessé. A WLTP ciklus szerint emissziómentesen 70 kilométert képes megtenni az XC90, urbánus környezetben viszont ez a szám akár 89 is lehet. A T8-as verzió mellett 247 vagy 296 lovas benzinmotorokkal is kapható a frissített modell, mindkét esetben lágy hibrid rásegítéssel. Utóbbi két opció kapcsán a Volvo közleménye szerint a menetkomfort sokat fejlődött, hiszen átdolgozták a felfüggesztéseket és igyekeztek a korábbinál is jobban kiszűrni a környezeti zajokat az utastérből.
[BANNER type="2"]
Továbbra is kapható az XC90 öt-, hat-, vagy hétüléses kivitelben
-Hirdetés -
Óvatosak voltak és biztonsra mentek. Kiváncsi leszek hogy az árakkal mi fog történni…
De ha ugyanezt egy japán csinálja, akkor megy a savazás ezerrel, miért nem fejleszt, miért nincs innováció. Tagadd le megint a kettős mércédet, máshoz úgysem értesz…
Itt azért arról van szó hogy rengeteget fejlesztenek. Kihozták az utód elektromos EX90-est, de biztos ami biztos, a (még mindig eléggé) sikeres benzinesnek még adnak egy alapos faceliftet, amellett hogy azért eddig is minden évben csiszoltak valamit rajta.
Szerintem megint te vagy az aki nem érted a dolgokat…