Top 10 – a leginkább kedvelt 7-8 éves használt autók listája

Nyolc évvel ezelőtt, a 2012-es Párizsi Autószalonon debütált a Toyota Auris második generációja, rögtön hibridként is, 2013-ban pedig annak kombi, Touring Sports verziója is befutott. Alighanem ez is hozzájárult ahhoz, hogy a 2012-es, 2013-as modellévek történelmi fordulópontnak tekinthetők az autóiparban. A Toyota is ekkor kapcsolt rá, de az általa már az első Priusszal is útjára indított hibrid forradalomhoz ekkortájt kezdett egyre több gyár csatlakozni. Míg a hibrid autók korábban talán kifejezetten a tudatos fogyasztók kedvenceinek számítottak, innentől kezdődően egyre szélesebb körben választották a részben elektromos hajtásláncokat az átlagos autóvásárlók is. Nem véletlen, hogy az észak-amerikai használtautó-piac legnagyobb keresőmotorja, az iSeeCars.com elemzői ezt az évjáratot választották legújabb kutatásuk tárgyául. A merítés hatalmas volt, hiszen több mint 900 ezer olyan adásvételt vizsgáltak meg, amelyet 2020 első nyolc hónapjában (januártól kora szeptemberig) kötöttek meg, és amelyben 2012/2013-as modellévű gyártmányok voltak érintettek.
Az oldal szakértői arra voltak kíváncsiak, hogy ezekben a tranzakciókban milyen számban szerepeltek egyes típusok, és hogy ez a szám hogyan viszonyul az egykori újonnani eladásokhoz, magyarul mely típusok tulajdonosai ragaszkodnak a leginkább autójukhoz. A jelek szerint a hibridek nagyon népszerűek a vásárlók között: míg a nyolcéves autók tulajdonosainak átlagosan 16,8 százaléka (hatból egy ügyfél) tartja meg járművét, a hibridek körében átlagosan 1,6-szer ennyien (26,9%, azaz hétből ketten) ragaszkodnak meglévő és bevált autójukhoz.
A teljes piaci kínálatot elemezve kiderült, hogy a leghűségesebb vevők fele hibrid gépkocsival közlekedik. „A hibridek vásárlói jellemzően praktikus gondolkodású, környezettudatos emberek, akik hosszú távon gondolkodnak, és hajlandóak beruházni a környezet védelmébe” – értelmezte az eredményt Karl Brauer, a kutatást végző csoport vezetője.
Noha 2012/13 táján már más gyártók is kínáltak hibridet, a Toyota-csoport egyértelműen uralja a mezőnyt: a top 10-es listán szereplő mind az öt hibrid modell az ő gyártmányuk (négy Toyota és egy Lexus). Egy hatodik modelljük is felkerült a toplistára, a Toyota Land Cruiser.
A vérbeli terepjáró jelenleg még nem kapható hibrid hajtáslánccal, a következő generáció azonban már azzal is várható. Feltűnő, hogy az „első fecskét”, a Toyota Priust négy másik hibrid is megelőzi a listán: pont ez mutatja, hogy a benzin-elektromos hajtáslánc-technológia már nyolc évvel ezelőtt általánosan elfogadottá vált, és a vevők örömmel választották a korábbi modelleknél is az új, immár hibrid hajtású verziót.
Az elemzők a részben vagy teljesen elektromos járművek között is felállították a rangsort. Erre a listára még egy Lexus, az RX 450h is felfért. Az is látszik ugyanakkor, hogy nem minden hibrid nyűgözte le vásárlóit, a korai villanyautók pedig csak akkor számíthattak az amerikai tulajdonosok tartós jóindulatára, ha megfelelően nagy hatótávolságot kínáltak. Itt persze érdemes ismét megjegyezni, hogy az iSeeCars.com az észak-amerikai vevők kötődését mutatják, az öreg kontinensre nem feltétlenül egy-az-egyben igaz. Az ügyfelek elégedettsége nemcsak a gyártók, de az új autó vásárlását fontolgatók számára is értékes információ. „A nyolc éven túl megtartott autók többsége hibrid, illetve az átlagnál kedvezőbb fenntartási költségeket kínáló, megbízható jármű” – összegezte a tanulmány tanulságait Brauer. „Ez mindenképpen bizalmat ébreszthet azokban, akik most gondolkodnak hibrid autó vásárlásában.”
Adatok: iseecars.com, forrás: Smarter Media[/i]