MASERATI QUATTROPORTE

Születési éve: 1967

Neme: ferfi

Vezetési stílusa: higgadt

Döntően hol autózik: autopalya,orszagut

Lakóhely: budapest

Gyerekek száma: 2

Utastér: tagas

Csomagtér: higgadt

Ülések: kenyelmes

Használhatóság:

Rugózás:

Hogy megy? furge

Milyen kanyarban?

Megérte-e az árát? igen

Fogyasztás városban: 20 liter

Fogyasztás országúton: 16 liter

Fogyasztás autópályán:

Vegyes fogyasztás: 18 liter

Meghibásodások száma: 1 alkalom , ebből 1 lerobbanás

Meghibásodás leírása: Gyári magyarországi WARM UP Maserati szerviz olajcsere után kigyuladt ENGIN CONTROL lámpa hibát jelzett. A szervizben kérés nélkül kicserélték a teljes első hátsó fékrendszert 1.200.000-ért. Az autó jobb hátső ajtaját horpadással kaptam vissza!!!!! Vita vita után a fékeket visszacseréltettem és féhatás mérésen ellenöriztettem velük. Első 50%, hátsó 15% használtságú volt!! Még mindig nem szégyelték magukat. A törést nem ismerték el, de megcsinálták volna. Kérdésemre a Józsi haverja kalapálgatta volna ki. Nem kértem így még ma is minden alkalommal látom a nyomát. A control lámpa hibát a bécsi szervizben 15 percen belül megtalálták. A levegő szürő cseréjekor elfelejtettek egy kábelt visszadugni. Szégyen SOHA SOHA többé be nem teszem a lábam oda.Lerobbanás oka: elektromos rendszerLeírás: Gyári magyarországi WARM UP Maserati szerviz olajcsere alkalmával "elfelejtett" egy kábelt visszadugni!! Bécsi szervizben 15 percen belül megtalálták a "hibát".

Mi volt a legjelentősebb hiba?: Hiba oka: futómű / fék Javítás összege: 250000 Ft. Leírás: Első fékbetét csere.

A legjelentősebb hiba javításának összege:

Km óra állása a legjelentősebb hibánál: 100000 Km

Volt-e visszatérő vagy nehezen megoldott hiba?: nem

Visszatérő hiba leírása: Ajánlom mindenkinek a nemrégen nyilt MARANELLO-MODENA Kft független Ferrari és Maserati szervizt. M0 megyeri híd pesti hídfőnél. Nem kell bécsbe menni és a foglalkozni az említésre sem méltatható WARM UP magyarországi szervizzel.

Kell-e olajat utántölteni a kötelező szervizelések között? nem