LADA NIVA

Születési éve: 1964

Neme: ferfi

Vezetési stílusa: atlagos

Döntően hol autózik: autopalya,orszagut

Lakóhely: varos

Gyerekek száma: 2

Utastér: megfelelo

Csomagtér: atlagos

Ülések: kenyelmes

Használhatóság:

Rugózás:

Hogy megy? megfelelo

Milyen kanyarban?

Megérte-e az árát? nem

Fogyasztás városban: 12 liter

Fogyasztás országúton: 10 liter

Fogyasztás autópályán:

Vegyes fogyasztás: 11 liter

Meghibásodások száma: 13 alkalom , ebből 3 lerobbanás

Meghibásodás leírása: , fél éven belül a terepváltóban eltört egy csapágy, a golyó a fogaskerék és a ház közzé szorult és a ház aljának törését okozta. Elösször kuplongozni már 20000-nél kellett! Széjjelugrott a vízpumpa tönkre téve a hűtőt is. Majd az eredeti első difi kezdett el recsegni, csere. Ezt a mai napig még három követte. Terepváltóból a harmadik van rajta, az ötsebességesből a második, miután az eredetiben hol a 3-ik, 4-ik, vagy az 5-ik nem volt jó! Motor felújítás úgy 1,5-2 évenként következik, a hűtővíz hőfokmérője mindig 90fok fölött van üzemközben. Általában az utolsó két hengernél vannak a gondok, a gyári dugók legelőször itt ki is lyukadtak. Gyújtáselosztó, karburátor, termosztát csere, megint kuplongozni többször is, stb. Az első ülésekből már a harmadik garnitúra van benne, mert mindig széjjelesik, vagy eltörik. Egy szó, mint száz, ez a példány igen selejtesre sikeredett. Most is valószínűleg hengerfejes, eszi az olajat már egy éve, az első féktárcsák ütnek, pedig egy fél éve voltak cserélveLerobbanás oka: hajtás / váltó

Mi volt a legjelentősebb hiba?: Hiba oka: hajtás / váltó Javítás összege: 40000 Ft.

A legjelentősebb hiba javításának összege:

Km óra állása a legjelentősebb hibánál:

Volt-e visszatérő vagy nehezen megoldott hiba?: nem

Visszatérő hiba leírása: Eső difi,sebességváltó,terepváltó többször is volt cserélve

Kell-e olajat utántölteni a kötelező szervizelések között? nem