Megérkezett Magyarországra a "kényszer szülte" Fiat 500-as, vagyis a jelengenerációs kisautó belső égésű motorral ellátott változata. Vajon tényleg sokkal olcsóbb, mint a villanyos? Íme a válasz!
Mára biztossá vált, hogy a tisztán elektromos út nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket a Fiat 500 esetében, így ismét elkezdték gyártani belső égésű motorokkal. Azonban az igazi érdekesség az utastérben keresendő!
Valószínűleg a Fiat 500 eladási számai egészen addig ugyanilyen gyengék maradnak majd, amíg vissza nem hozzák a belsőégésű motoros változatokat az olaszok.
Legalább egy hónapig megint szünetel az autógyártás a Fiat Mirafiori üzemében, mindezt úgy, hogy idén ősszel csupán néhány héten át termeltek. A Stellantis két Maseratit és egy Fiat modellt készít Torinóban.
Mintha az európai gyártók most ébredtek volna rá, hogy a villanyautókból messze nincs szükség annyira, mint azt előzetesen gondolták. Ezúttal a Fiat jelentette be, hogy időszakosan leállítják az elektromos 500-as gyártását.
Az átlagos családi autók ára Európában a 10-20 milliós tartományba csúszott, ami sokakat egyre távolabb lök az autószalonoktól. Körbenéztünk a tengerentúlon, hogy ott mennyiért mérik az idehaza is forgalmazott modelleket.
A limitált példányszámban Európába és Japánba érkező Fiat 500 Collezione 1957 különleges extrákkal és egyedi megjelenéssel emlékezik meg az olasz ikon gyökereiről.
Budapesten tartotta idén a Fiat a legikonikusabb modelljének a születésnapját, ahol az újabb modellek mellett az igazi veterán 500-asok is tiszteletüket tették.
