Múlt héten az Év Magyar Autója zsűrivel egy különleges látogatást tehettünk a győri Audinál: a győri üzembe az esztergomi Vitarát és a kecskeméti CLA-t is beengedték.
„A jelenlegi helyzetben akár az is megvalósulhat, hogy elkészül a gyártó az önvezető autójával, mégsem engedheti azt az utakra" - derül ki az EY legfrissebb kutatásából. Egyáltalán hogy lehetséges ez? Miként érinti a jövőt? És persze mi a megoldás?
Szép lassan a luxusautókból egészen a városi cirkálókba is lecsorogtak a különböző vezetéstámogató rendszerek. Elterjedésükkel egyetemben a kérdés is adott, hol és hogyan lehet őket egységes normák között tesztelni. A Toyotánál töprengtek kicsit a dolgon.
Csaknem 30 éve indult a Suzuki esztergomi gyára, mely a márka legnagyobb Ázsián kívüli üzeme, most jubileumhoz érkezett: elkészült a 3,5 milliomodik autó.
