Egyelőre valószínűleg még nem sok átlagautós ingerküszöbét érte el az Euro 7 körüli huzavona, pedig rohamosan közeledik a bevezetésének ideje. Az Automotive News Europe összeállítása alapján nézzük meg, hogy mit jelent valójában az új szabályozás.
Lehet, hogy az Európai Parlament falain túl egyelőre nem tud kijutni az a megosztó ötlet, hogy 2035 után ne lehessen benzines és dízelmotoros új autókat értékesíteni.
Több gyártó és szervezet is válaszolt a 2035-ben életbe lépő döntésre, miszerint kizárólag villanyautókat lehet majd újonnan forgalomba helyezni az Unióban. Beszálltak a vitába a politikusok is, mutatjuk ki mivel indul harcba az érdekei érvényesítéséért.
Míg személyautóval május közepéig még hatósági áron tankolhatunk, a teherfuvarozók már erősen érzik az üzemanyagárak emelkedését, a gázolaj literára pénteken még feljebb kerül.
Egyre közeledik az új dízelmotorok szavatossági ideje, ám az Audi még egy kevéssel kitolná a TDI korszak végét. Mutatjuk, mely dízel négykarikások érkeznek innentől a zöldebb üzemanyagra is felkészítve!
Így működik az Omega 1, egy teljesen új felépítésű belsőégésű motor, amelynek állítólag már működőképes prototípusa is van. Ha az erőforrás tényleg tudja, amit ígér, akkor akár teljesen új alapokra is helyezheti a közlekedés jövőjét.
A környezetbarátabb autózáshoz vezető úton nem csak elektromos autók vannak: a Volkswagen szerint igenis lehet sokkal kevesebb károsanyagot kibocsátani a továbbfejlesztett dízelmotorokkal.
Több hazai kúton sem tudnak AdBlue folyadékot adni, de ettől nem az autósok lesznek komoly bajban. A teherfuvarozást és a mezőgazdaságot sokkal inkább érinti a probléma, ugyanis a személyautók sokkal ritkábban igényelnek újratöltést.
