Még mindig nem dolgozták fel az összes januári új autó forgalomba helyezését a kontinensen, ám már szinte biztos, hogy ismét a Dacia vitte a prímet a Tesla helyett.
Egy villanyautó a legkelendőbb modell, az elektromos autók keresettebbek a dízeleknél, a Volkswagen Golf és kategóriatársai pedig, amelyek egykoron Európa kedvencei voltak, 2023-ra a dobogón sincsenek. Íme a részletek!
Az Európai Uniós tagországok közül egyedül a magyar piac produkált visszaesést novemberben az előző év azonos időszakához képest. Uniós viszonylatban a legnépszerűbb hajtáslánc továbbra is a benzines, de kelendőek a hibridek is.
Hatalmas mérföldkőhöz érkeztek a szabadidő-autók Európában: az elmúlt fél évben a forgalomba helyezett új négykerekűek több mint a fele volt megemelt modell.
A rohamtempóban fejlődő kínai ipar valós veszélyt jelent a nyugati márkákra, de előbb nem árt tisztázni, pontosan mit értünk a “kínai autó” kifejezés alatt.
Januárban 11 százalékkal nőtt az egy évvel korábbihoz képest az újonnan forgalomba helyezett autók száma az Európai Unióban. A növekedés jórészt bázishatásnak tulajdonítható, hiszen az előző havihoz, 2022 decemberéhez képest csökkentek a számok.
A kínai autókat ma már komolyan kell venni, erre aligha lehet jobb példát felhozni, mint a Volvo XC30 és a Smart #1 platformtársa, a frissen bemutetott Zeekr X. Mutatjuk, mi érkezik, ráadásul a mi kontinensünkre is.
Két, a kontinensen új márka, a Wey és az Ora is bemutatott egy-egy konnektoros modellt Münchenben. Mindkét gyártó a Great Wallhoz tartozik, akik most egy új központot is nyitottak Németországban. Mutatjuk, mivel törnének be ismét az európai piacra!