Hatalmas mérföldkőhöz érkeztek a szabadidő-autók Európában: az elmúlt fél évben a forgalomba helyezett új négykerekűek több mint a fele volt megemelt modell.
A rohamtempóban fejlődő kínai ipar valós veszélyt jelent a nyugati márkákra, de előbb nem árt tisztázni, pontosan mit értünk a “kínai autó” kifejezés alatt.
Januárban 11 százalékkal nőtt az egy évvel korábbihoz képest az újonnan forgalomba helyezett autók száma az Európai Unióban. A növekedés jórészt bázishatásnak tulajdonítható, hiszen az előző havihoz, 2022 decemberéhez képest csökkentek a számok.
A kínai autókat ma már komolyan kell venni, erre aligha lehet jobb példát felhozni, mint a Volvo XC30 és a Smart #1 platformtársa, a frissen bemutetott Zeekr X. Mutatjuk, mi érkezik, ráadásul a mi kontinensünkre is.
Két, a kontinensen új márka, a Wey és az Ora is bemutatott egy-egy konnektoros modellt Münchenben. Mindkét gyártó a Great Wallhoz tartozik, akik most egy új központot is nyitottak Németországban. Mutatjuk, mivel törnének be ismét az európai piacra!
Szeptember elsején mutatkozik be a Kia Sportage európai piacra szánt változata. Mivel a modellt máshol már bemutatták, nem számítottunk arra, hogy új skiccek jönnek, de mégis így történt: az autónak várhatóan kupésabb feneke lesz, kisebb oldalablakokkal.
Nyilvánosságra kerültek a 2013-as összeurópai autópiaci eredmények. Csökkenés van, sokan kesereghetnek, a Renault ünnepelheti a Daciát, kell az olcsó autó a népeknek, minden másnál nagyobbat nőtt a román márka.
