Ahová megyünk, ott nincs szükség utakra – Megannyi híressé vált mondat, fergeteges poénok, újra és újra élvezhető látványvilág, fergeteges szereposztás, díszlet és történet. Marty és Doki már 35 éve vannak velünk.
Tökéletes példája a Z8-annak, hogy a BMW-nél dolgozó mérnökök, dizájnerek milyen autót faragnának, ha szabad kezet kapnának. Megkapták, végtelenül tökéletes autót kezdtek el gyártani 20 évvel ezelőtt.
Az Alfa Romeo egy szenvedély, ezt még az is tudja aki sosem Alfázott életében. A márka élő történelem, ami már 110 éve íródik, a gyártó megújult múzeummal várja a rajongókat.
Kell néha valami, ami felkavarja az állóvizet, amiről beszélni, lehet, amit 20 év múlva is emlegetni fognak. A Speedstert emlegetjük is, a Lotus alapú sportos modell igazi álomautó marad.
Éppen 70 évvel ezelőtt nyitott meg a jelenleg Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér néven működő légikikötő Ferihegyen. A Budapest Airport felejthetetlen installációval ünnepli az évfordulót.
Három éven keresztül vezette a kupék listáját Európában, Amerikában ígéretesnek tűnt, de a Renault-t ez sem tudta felhozni az Államokban. Sosem volt igazán tüzes, elektronikai újításai miatt fontos a történelemben.
A Fiat 124-et választották mintának a szovjetek, amikor fél évszázada egy megfizethető és megbízható tömegautóval szerettek volna felzárkózni a technológiai fejlődésben a nyugati világhoz. Az így készült Zsiguli azóta kultautóvá vált.
Mozivásznon való szereplése miatt híres lett, Bondautónak talán túl csinos is volt. Presztízsértéke nem nőtt túl magasra, épp ezért maradhatott a megítélése sokkal barátságosabb a márka többi modelljénél.
A veteránozás jelentése alaposan megváltozik a következő pár évben. Nemhogy a műanyag lökhárítós, de az egészen modern autók is elérik az oldtimer kort. Az E36-ra másként nézünk ezután?
Az év talán legfontosabb évforulóját könyvelhetik el a japánok. A felejthetetlen Nissan Skyline csúcsmodellje félévszázados évfordulóját ünnepli. A történet, ahogy a modellek is, fantasztikus.
