Gondolhatunk úgy az F Astrára, mint egy sikeres korszak lezárására és egy még sikeresebb kezdetére. Számunkra még inkább fontos, hiszen ez volt az első Magyarországon gyártott autó is. Idén 30 éves a modell.
Amivel a legjobbat tették a modellnek, azzal a legrosszabbat a vállalatnak. A túlfejlesztett S-osztály minden fölé érkezett, miközben irdatlan mennyiségű pénzt öltek bele.
25 évvel ezelőtt jelent meg a Porsche jelenleg is futó Boxster modellcsaládjának legelső tagja. Ünnepi modellel készültek, ami több stílust kapott, mint amennyi egy életmódmagazinban elférne.
Egy sornyi különkiadással ünnepli a Mazda történelmének 100. évfordulóját. A gyártó múltja színes, az ünnepi modellek pedig ízlésesek, sokkal vonzóbbak, mint az alapverziók.
A Boxster nem az első próbálkozása volt a Porschénak, hogy egy, a 911-nél olcsóbb, mégis jó autót hozzanak létre. A tervezés és a gyártás során a költséghatékonyság volt a fő szempont, végül éppen ez hozta el a 25 éve töretlen sikert.
Az egyedi fényezés az új F-Type különkiadáson sokkal többet jelent, mint bármilyen más esetben. A '60-as években használták utoljára ezt az árnyalatot, és most az új kupén is pont ugyanolyan jól áll.
Ki kell érdemelni a poszterautóvá válást, de van, aminek a kezdetektől fogva helye van a falon. Ilyen a Diablo, ami éppen veterán lett 2020-ban, és épp olyan lenyűgöző, mint 1990-ben.
A Celica a legjobbkor született, és sokak bánatára igazi bukás nélkül, még népszerű modellként távozott. Idén lenne ötven éves, ami jó alkalom arra, hogy megismerjük a modell történetét és kiderítsük, miért nem készült belőle még egy utolsó generáció.
Éppen idén ünnepli 50. születésnapját a Ferrari alapokra épült Pininfarina formatervezésű Modulo tanulmányautó. A Pininfarina ezzel ünnepli 90. évfordulóját idén egy különleges bélyegsorozattal.
