A Mini történelme igen sokáig nyúlik vissza, az 1950-es évek közepétől napjainkig tart a sztori. Ennek csak egy részét ünnepli most a BMW, 20 éve húzták ugyanis fel a prémium kisautókat gyártó világcég imázst az angolok kedvenc kisautójának dizájnjára.
Jobb matekosoknak nem lesz meglepetés, ha azt mondom: az 1921 óta aktív Maybach márka hamarosan a 100. évfordulójához ér. Aki pedig emlékszik még a Mercedes ígéretére is - miszerint marad még a V12 a jelenlegi S-osztályban - az talán már össze is rakta.
Adrenalinban úszó ünnepélyes búcsút kell vennünk a világ egyik legkomolyabb élményét adó sportautójától, a Lotus Elise-től. 25 éven keresztül bizonyította, hogy a kevesebb sokkal több.
Gondolhatunk úgy az F Astrára, mint egy sikeres korszak lezárására és egy még sikeresebb kezdetére. Számunkra még inkább fontos, hiszen ez volt az első Magyarországon gyártott autó is. Idén 30 éves a modell.
Amivel a legjobbat tették a modellnek, azzal a legrosszabbat a vállalatnak. A túlfejlesztett S-osztály minden fölé érkezett, miközben irdatlan mennyiségű pénzt öltek bele.
25 évvel ezelőtt jelent meg a Porsche jelenleg is futó Boxster modellcsaládjának legelső tagja. Ünnepi modellel készültek, ami több stílust kapott, mint amennyi egy életmódmagazinban elférne.
Egy sornyi különkiadással ünnepli a Mazda történelmének 100. évfordulóját. A gyártó múltja színes, az ünnepi modellek pedig ízlésesek, sokkal vonzóbbak, mint az alapverziók.
A Boxster nem az első próbálkozása volt a Porschénak, hogy egy, a 911-nél olcsóbb, mégis jó autót hozzanak létre. A tervezés és a gyártás során a költséghatékonyság volt a fő szempont, végül éppen ez hozta el a 25 éve töretlen sikert.
Az egyedi fényezés az új F-Type különkiadáson sokkal többet jelent, mint bármilyen más esetben. A '60-as években használták utoljára ezt az árnyalatot, és most az új kupén is pont ugyanolyan jól áll.
