Budapestnek nem csupán az elmaradt bevételek miatt nem tett jót az ingyenes parkolás, az elképesztő forgalom miatt sem. Karácsony Gergely ennek orvoslására teljesen új belvárosi rendszert javasol.
Kalandos home office podcast műsorral jelentkezünk, melyben a hét legforróbb hírét, a sebesség csökkentést boncolgatjuk, de előhúztuk féltve őrzött kincseinket, így most is mutatunk nektek autókat.
A budapesti forgalom átalakítása nem áll meg ott, hogy csökkenthetik a sebességhatárokat. Két kerület polgármestere most tovább ment, nem engedi be az autósokat hétvégén.
A budapesti közgyűlés szokványos üléseit is befolyásolja a koronavírus-járvány, az áprilisit nem hívja össze a főpolgármester, Karácsony Gergely az egyeztetések után maga dönt az előterjesztésekről, így a budapesti legmagasabb 50 km/h-s sebességről is.
A város forgalma töredéke annak, amihez hozzászoktunk ilyenkor, de hogy csont üres lenne? Az azért erős túlzás, mutatjuk, mi a helyzet a központi helyeken.
Jövő évtől csakis önkormányzati cégekhez tartozhat a fővárosi parkolási ügyek kezelése. Ritkulnak a parkolóórák, de több idő áll majd rendelkezésre a vásárlásra.
Ismét terítékre került a magyar autósok réme, azaz a fővárosi dugódíj, melynek kapcsán több mint 10 évvel ezelőtt, a 4-es metró építése kapcsán született kötelezettség.
