Az F1-es Kínai Nagydíj apropóján mutatta be minden idők egyik legerősebb sorozatgyártott járművét a Mercedes, amely nem csak rendkívül gyors, de még kizárólag villanyos üzemmódban is képes közlekedni.
Nagyon érdekes az új CR-V konnektoros hibrid hajtáslánca, amely tényleg hosszan képes csak villanymotorral üzemelni. Nem olcsó, de az egyik legjobb benyomást tette rám a PHEV SUV-ok között.
Olyan típus az új Passat, ami tökéletes választ ad korunk igényeire. Magyarán biztosítja a választás lehetőségét a vásárlók számára. Vagyis csak majdnem, mert kizárólag kombiként érkezik, viszont többféle hajtáslánccal. Kár lett volna veszni hagyni!
A GreenerCars idei listáján a plug-in hibrid hajtású, új Toyota Prius még a leghatékonyabb villanyautókat is megelőzte: a leginkább környezetkímélő modellek mellett az amerikai piac legkárosabb monstrumait is mutatjuk, meglepő, de itt is akad villanyautó.
Irigykedve figyeljük a kínai autópiacot, ahol szimplán átváltva az árakat, valóban megfizethető autókat kínálnak a gyártók. Itt egy újabb példa a BYD-tól.
Lassít a villanyosítással a Jaguar Land Rover, hogy a piaci igényeket ki tudja elégíteni a plug-in hibridek kapcsán, illetve a korábbi ígéretekkel szemben mégsem fog bemutatni 6 villanyautót 2026-ig.
A BMW-nél a sportautó nem játékmotorral készül: amíg nem muszáj átállni a villanyra, addig kitartanak a hatalmas V8-ak és a márka történelmi hagyatékát hordozó sorhatosok mellett.
A GLC manapság abszolút a Mercedes slágermodellje, amelynek kupé változata is népszerű. A hibrid hajtással az egyik legjobb városi terepjáró, mégis felmerül a kérdés: mi kerül egy 25 milliós autón 44 millió forintba?
V6-os benzinmotor, 457 lóerős rendszerteljesítmény, hozzá "csekély" 2,4 tonnás üres tömeg és csupán 3,1 literes fogyasztás 100 kilométeren a katalógusadat szerint. Bolygómentés letudva?
Minden aspektusból túlzás, de a jó értelemben. Az XM megosztó külsejéhez egy mesés belső társul, de a mosoly így is akkor fog kiülni az arcodra, ha a gázpedálra lépsz.