Több mint 40 autó megjelenéséhez járulhat hozzá a Stellantis legutóbbi bejelentése, amely szerint 6 milliárd dollárt fektetnek belsőégésű motorok fejlesztésébe.
Látszólag minden a régi ezen az új Peugeot 5008-on, ám ahogy mondani szokták, a látszat néha csal. Esetünkben a teljesen átdolgozott, lágyhibrid, 1,2 literes hajtáslánc található az orrában, ami hamarosan a teljes 1.2 PureTech kínálatot leválthatja.
Ha szándékosan keressük, akkor sem lehetett volna jobb helyre vinni az Audit tartalomgyártás szempontjából, mint Marióhoz, aki megengedte, hogy megmutassunk néhány kuriózumot a műhelyében, miközben kifizettük és átvettük a megjavított Pénztemető Audit.
Alig néhány perccel ezelőtt fogadták el az új, módosított Euro 7 kibocsátási normát Brüsszelben: a friss tervezet jóval kevésbé ambiciózus, mint az eredeti elképzelés.
Az Európai Unió tagországai egyetértenek a spanyolokkal, akik néhány napja gyengébb Euro 7-es szabályozást javasoltak. Végül az Európai Parlament is engedett az autóiparnak és a racionalitásnak.
A Volkswagen, a Renault, a Ford és a Hyundai is gyárt 1,0 literes, háromhengeres erőforrást, ráadásul nagyon hasonló paraméterekkel. De vajon melyik a legjobb választás az újautó-vásárló szemszögéből? Összegyűjtöttük a tényeket és a tapasztalatokat!
A kedvenc orosz műhelyünk most sem okozott csalódást, négy különböző anyagból készítettek egyedi dugattyúkat, majd beleszerelték őket egy Zsiguliba. Vajon a réz, a sárgaréz, vagy a bronz bírja majd a legjobban a strapát?