Januárban 11 százalékkal nőtt az egy évvel korábbihoz képest az újonnan forgalomba helyezett autók száma az Európai Unióban. A növekedés jórészt bázishatásnak tulajdonítható, hiszen az előző havihoz, 2022 decemberéhez képest csökkentek a számok.
A varsói székhelyű Toyota Central Europe 2022-ben a márka legnagyobb importőre lett Európában: az európai Toyota eladások 12,6% és a Lexus értékesítések 17,6%-a realizálódott a visegrádi négyek országaiban.
Maradt a csökkenő tendencia az új autók piacán. Nem vészes a helyzet, de 2021 után 2022-ben is kevesebb új autót adtak el itthon. Persze a koronavírus járvány után a chiphiány sem könnyítette meg a helyzetet. Na, de nézzük a számokat!
A véglegesen a hazai forgalomban maradó újautó-eladásokat tekintve a Toyota végzett az élen 2022-ben. A márka történetében először jutott fel itthon a csúcsra a személyautó- és kishaszongépjármű eladásokat egyben számolva.
Nincs jelentős átrendeződés a piacon, a magyarok legkedveltebb márkája továbbra is a Suzuki és a Dacia, de szép eredményt ért el a Skoda, a Kia és a Toyota is.
Átlagosan 12 százalékos béremelés és 13. havi év végi bónusz, valamint már kifizetett munkanapok elengedése? A Magyar Suzukinak tényleg fontosak az alkalmazottai! Mutatjuk a béremelés részleteit!
