Rengeteget változott az autópiac az ezredfordulóhoz képest, nem csak az árak mozognak más dimenzióban, hanem időközben komplett kategóriák is eltűntek.
Még mindig nem dolgozták fel az összes januári új autó forgalomba helyezését a kontinensen, ám már szinte biztos, hogy ismét a Dacia vitte a prímet a Tesla helyett.
Tovább csökkentek az újautó-eladások Magyarországon, ám a részletes adatokból ennél jóval több derül ki: az olcsóbb márkák és modellek rendre visszaesést produkáltak, míg a drágább autókból ugyanannyit vagy akár még többet is sikerült eladni itthon.
A Volkswagen, a Renault, a Ford és a Hyundai is gyárt 1,0 literes, háromhengeres erőforrást, ráadásul nagyon hasonló paraméterekkel. De vajon melyik a legjobb választás az újautó-vásárló szemszögéből? Összegyűjtöttük a tényeket és a tapasztalatokat!
Maradt a csökkenő tendencia az új autók piacán. Nem vészes a helyzet, de 2021 után 2022-ben is kevesebb új autót adtak el itthon. Persze a koronavírus járvány után a chiphiány sem könnyítette meg a helyzetet. Na, de nézzük a számokat!
Új modellek egész tengeréből választottuk ki azt a fejenként 5 tesztautót, ami a leginkább a kedvünkre való volt idén: jól látszik, hogy a vásárlókhoz hasonlóan mi újságírók is ahányan vagyunk, annyi félét szeretünk. Mutatjuk a kedvenceinket!
Az angliai székhelyű Ernst & Young Global Limited 13 országban összesen több mint 9000 fogyasztó bevonásával készített kutatást: a töltőhálózat bővülése és az adókedvezmények idén már átbillenthetik a hezitáló vásárlókat, villanyautó-bumm jöhet.