Kátyúkárok elemzése szerint a Hondák futóműve a legmasszívabb

Szerintem érthető volt mire próbálok rávilágítani, főleg mert a végén össze is foglaltam, azaz nem értékelhető a cikk ilyen formában. Nincs mellé sem menetteljesítmény, sem az bizonyítva, hogy a Hondában nem cseréltek futóművet szakszervizen kívül. Így az eredményt sem lehet értékelni!
Ez tényleg mindentudó fröcsögés tőlem...
Ja és csak, hogy ne én magyarázzak el neked mindent, gúglizd ki mi az irónai.

"Nem gondolom ezt, irónia volt nem magyarázom tovább."

Érdekes, kissé agresszív hangvételű mindent tudó fröcsögésnek tituláltam a hozzászólásod, és nem ironikusnak :), plusz megerősített ebben a hitben az, hogy szerinted az egész cikk baromság.

"Olyan jó lenne ha szövegértést is kérnének a regisztrációnál... "

Tanulj meg első körben fogalmazni és az ironikusnak szánt hozzászólásodat ironikus formában leírni, és ne másokat nézz hülyének ha képtelen vagy olyan formában előadni a mondandód mint, ahogy azt eredetileg szántad!
Innentől fogva nem érdekel a téma... erőlködj csak ha akarsz.

Nem gondolom ezt, irónia volt nem magyarázom tovább. A cikk egyébként az angol piacról szólt, ahol gondolom nem mindenki épített e30-as bmw-t vezet mint én. Amit még írtam, hogy a cikk a statisztikára épülve mutatja be melyik márkát átlagosan milyen gyakran szervizelik futómű problémával. Most ha jobban belegondolsz, ez rohadtul nem azt jelenti melyik bírja a legjobban. De legyek én a buta, te meg nyilván légrugós terep civik-et veszel legközelebb. Olyan jó lenne ha szövegértést is kérnének a regisztrációnál...

Ha fogékony lennék rá helyeselnék, de ez csak szimplán ökörség és nem tudtam szó nélkül hagyni, kijavítani nem foglak nem is akarlak, gondolt ezt ha jól esik az viszont tény, hogy a ferde szeműek gyárából kijövő kocsik általában a legjobbak között vannak és egyiket sem tudod sufniban szerelni műszerek nélkül ha valami baja van mivel egy Zsigához vagy egy 25 éves E30-as BMW-hez képest egy nagy talány a motortér, akárcsak egy Renault, Lancia stb EU típusoknál szintén.

Én csak azt mondtam, hogy a statisztikából még ez is kimagyarázható. Azért írtam ilyen durva hülyeséget, de látom fogékony vagy rá...

"Vagy akár az is lehet, hogy a Honda előbb fossa össze magát, mintsem futómű cserére kéne vinni."

Vagyis ha már kátyúba hajtott a tulaj inkább be is viszi azonnal bontóba, nehogy sokba kerüljön a javítás illetve úgyis egy rakás szerencsétlenség a Hyundaijal és a Kiával együtt, így a két márka közé beállíthatja a présgép szomszédságában... Ezen a teórián csak mosolygok :).

Vagy akár az is lehet, hogy a Honda előbb fossa össze magát, mintsem futómű cserére kéne vinni. Esetleg az feltűnhetne, hogy a 4 "legjobb" keleti és mocskos drága hozzá minden, ezért nem cserélik benne rendszeresen a kopó alkatrészeket, vagy nem szakszervizben, amíg a "legszarabbak" európai márkák és köztudottan jó minőségűek. Csak ugye, ezekhez nem mert hozzányúlni Józsibá a sufniban... Ez a cikk, gáz! Kb. nulla következtetést lehet levonni belőle, vagy annak jobb a futóműve amelyik kevesebbet megy?:) Köszi Honda!

hát szilenteket kb 10000 km ként cserélni kell mert mindig tönkremennek pedig csak gyári alkatrészt veszek. ez egyébként szerintem nem az autók vagy az autósok hobája hanem sokkla inkább az úthálózat fejletlensége illetve karbantartásának hiánya. 8 hónapja bejelentettem a megfelelő szervnél hogy az utcánkban egy tankcsapdának is simán jól funkcionáló kátyú van. le se szarják ki se javítják. eredmény?? én és a szomszédok összefogtunk és bebetonoztuk eggyütt. itt tartunk ez magyarország. de azért fizessem be az ijen olyan adót amit lenyúlnak. bár hiába is tépem a számat a mentalitás nem fog változni. szerencse hogy legalbb a kertvárosi közösségek összetartanak és próbálják élhetőbbé tenni a környezetüket

Land Rover a 4. :). Érdekes, pedig az terepjáró, hogy van az megcsinálva akkor?!Ismerős srácnak is van egy Defenderje az is mindig a szervizben áll, végül is nem csodálkozom hogy ide is felkerült.