Subaru Impreza WRX STI S206

Brutális kiadással búcsúztatja a jelenlegi Imprezát a Subaru

A hagyományos S-szériával távozik a mostani generációs Impreza WRX, 320 lóerővel, pályára optimalizált futóművel.

Továbbfejlesztett aerodinamikai elemekkel érkezik a "mindent vivő" Impreza WRX STI S206

Már hagyomány, hogy a Subaru ultrabrutális limitált szériával búcsúztatja az aktuális Impreza generációt, az eddigi S202, S203, S204 és S205 után Tokióban bemutatkozik az Impreza WRX STI S206.

Ezután már nem készül új változat a jelenlegi modellből, egészen addig, míg 2013-ban meg nem jelenik az új, várhatóan 300 lóerő alapteljesítményű WRX-generáció, melynek alapmodellje az Egyesült Államokban és Japánban már kapható.

Az igazi csemegét a mindössze száz példányban készülő NBR Challenge kiadás jelenti. Már a bemutató előtt elkelt az összes

A Subaru szerényen csak az “STI tuningmodellek koronájának” nevezi az S206-ot, mely számtalan ponton eltér a sima WRX STI-től. Kétliteres turbós boxere az alapnál 20 lóerővel erősebb, a 320 lovas teljesítmény mellé 430 Nm-es nyomaték párosul a nagyobb turbónak, az STI által hangolt motorvezérlő elektronikának és a sportkipufogó rendszernek köszönhetően. Bár számokkal nem támasztották alá, állítólag jobbak a gázreakciók és nagyobb a nyomaték közepes fordulatszámon, amitől jobban vezethető az autó.

A nagyobb turbóval és intercoolerrel szerelt S206 320 lóerős teljesítménnyel és 430 Nm-es nyomatékkal támadja az aszfaltot

A futóművet egyedi Bilstein gátlókkal és STI rugókkal frissítették, a rugalmas toronymerevítő pedig az egyenesek mellett a kanyarokban is segít a stabilitás megőrzésében. A 19 collos BBS felnikre Michelin Pilot Super Sport gumikat szereltek. Új, légellenállási szempontból hatékonyabb első spoilert és a hűtőrácsot alakítottak ki, és az első lökhárító is mélyebben húzódik, a nagyméretű hátsó szárnyat pedig eltávolították.

Szárny nélkül is gyors az utcán, de szárnnyal szárnyal a pályán

Az S206-hoz a Subaru nürburgringi 24 órás versenyen elért kategóriagyőzelmét ünneplő NBR Challenge csomagot is kialakítottak, mely karbonszálas tetővel és hátsó szárnnyal kerül piacra. Az aktuális generációt búcsúztató S206-ból összesen háromszáz példányt készítenek, és ennek egyharmadát szerelik fel az NBR csomaggal (például versenyautós hátsó légterelővel), de ezeket a modelleket már el is adták.

A hírt szerkesztette: Gruber Gergely

Ez is érdekes lehet:

Igazi buliautó az Audi Q3 red track Woerthersee

A nemrégiben Kínában debütált Audi RS Q3 némiképp átszabott verzióját viszi a Wörthi-tó tuningfesztiváljára az Audi. Ezúttal a teljesítmény helyett az egyediség a lényeg.

A cikk galériája

Hozzászólások (1 db)

Török Tamás írta: 6 hónapja

Érdekes ez a 4 ajtós,eddig még nem is láttam.Oldalról és hátulról kiköpött Lada Granta Sport.

A válaszoláshoz belépés szükséges