Scania repülőtéri alkalmazások

Földön repül a Scania

Repülőtéren alkalmazható kiszolgálójárműveire koncentrál a Scania a müncheni Inter Airport Europe szakkiállításon.

Háromtengelyes, repülőtéri oltási feladatokra alkalmas Scania tűzoltóautó, legénységi kabinnal

Kifutópálya-tisztító és tűzoltó gépkocsi, reptéri kiszolgáló busz, alacsony padlós vontató, elosztó fuvarozást végző jármű – a Scania a teljes, repülőtéri alkalmazásokhoz kifejlesztett palettáját felvonultatta az e héten nyitott müncheni Inter Airport Europe kiállításon.

A kínálat részét képezik a biodízel üzemanyaggal is működtethető ipari- és áramfejlesztő motorok, amelyek megfelelnek a 2014-től érvényes, rendkívül szigorú Stage IV és Tier 4 környezetvédelmi előírásoknak. A Scania moduláris rendszerében gyártott részegységek nagyban megkönnyítik az alkatrészellátást és a szervizelést: a motorok a Scania moduláris égéstér koncepció alapján épülnek, közös komponensekkel és konstrukciós megoldásokkal, így a többi Scania kamionban, buszban, illetve motorban is megtalálhatók. A svéd gyártó a helyi szabályozásoknak és igényeknek megfelelően a buszok és kamionok részére Euro 6, EEV, Euro 5, illetve az Európán kívüli piacokon Euro 4 és Euro 3 környezetvédelmi normának megfelelő erőforrásokat kínál.

Eredetileg elosztó fuvarozásra készült a jelen esetben kéttengelyes, emelőszerkezetes repülőtéri jármű, amely speciális felépítményét a repülőgép kabinmagasságáig képes felemelni − csomagszállító, illetve catering szolgáltatásokhoz ideális választás. A hasznos teher maximális kihasználása érdekében az alvázon a legkisebb fülke látható, de a megrendelő ezzel kapcsolatban saját igénye szerint dönthet, ahogy a motorról is

Nem csak a közutakon, hanem a repülőterek földi kiszolgálásában részt vevő járműveknél is kiemelten fontos szempont a környezetvédelem, ezért a Scania olyan megoldásokat kínál az üzemeltetők számára, amelyekkel jelentősen alacsonyabb széndioxid-kibocsátást érhetnek el. A megújuló üzemanyagokkal, mint a biogázzal, a biodízellel vagy a bioetanollal működő motorok a termékportfólió szerves részét képezik, továbbá a kapcsolódó szolgáltatások mindegyike aprólékosan, személyre szabható – ezt szemléltetik a kiállításon felsorakoztatott gépkocsik. A Scania ezen tudatos törekvéseinek eredménye, hogy a „griffmadaras” tűzoltó-, mentő-, valamint a különféle teher- és személyszállító járművek a kontinens legfontosabb repülőterein dolgoznak.

Összkerékhajtású kifutópálya-tisztító jármű, amely mindent tud, amire e speciális feladat ellátásakor szükség lehet: megtalálható rajta hóekézéshez, sepréshez szükséges berendezés, valamint dízelmotorral hajtott lefúvóberendezés is. Mind az első, mind a hátsó tengelyen nagy teherbírású kerékagylehajtással van ellátva, a 400 lóerős motor gázolajjal, vagy akár 100 százalékos biodízellel üzemeltethető

Alacsony padlós Scania OmniCity repülőtéri transzfer, gázüzemű motorral. Az 1 280 literes üzemanyagtartályok a tetőre kerültek

Érdemes néhány érdekes járművet kiemelni az Inter Airport Europe felhozatalából. A Scania OmniCity és OmniLink autóbuszok − amelyek eredetileg városi és elővárosi közlekedési igényeket elégítenek ki − könnyen átalakíthatók reptéri transzferekké: az alacsony padlós járművek 2 vagy 3 tengellyel, igény esetén csuklós kivitelben rendelhetők, tetszés szerinti ajtószámmal, illetve belső elrendezéssel.

Ugyancsak a megrendelőtől függ, hogy a busz milyen üzemanyagot felhasználva működjön, így biogázzal, földgázzal vagy ezek keverékével, de biodízel erőforrással szintén elérhető a jármű, csakúgy, mint bioetanollalhajtható motorral. A különféle, a könnyű beszállás érdekében alacsony padlós vontatókra is jellemző a motorok eme széles skálája, és a Scania moduláris rendszerében készült járművek kialakítási lehetősége biztosítja, hogy a kombinációk száma majdhogynem végtelen. A normál részegységek felhasználásával a járművek akár öt- vagy hattengelyesek is lehetnek, a tucatnyi fülke- és felépítmény-alapvariációk között pedig könnyen megtalálhatók a feladatokra legideálisabb eszközök.

Krepsz Zoltán

Ez is érdekes lehet:

Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt

Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?

A cikk galériája