Miss Rally Team – nem csak a pasiké a versenypálya
Két hét alatt lettek versenyzők a lányok
Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Jó mentorra találtak a lányok, mesterük vállalta, hogy két héten belül már raliversenyen indulhatnak.
Egy játék fődíjaként nyerte a 17 éves Túri Bettina élete első versenyét, ami első hallásra igen bizarrul hangozott: be kellett ülnie egy versenyautóba és egy igazi, éles autóversenyen rajthoz állnia. Ehhez azonban először is meg kellett tanulnia autót vezetni.
„Álmomban sem gondoltam volna, hogy valaha lesz erre lehetőségem.” – mesélte Bettina. „Először féltem tőle, de amikor megtudtam, hogy egy profi pilóta mellém ül és segít mindenben, megnyugodtam és nagyon megtetszett az egész! Fantasztikus élmény volt a sok versenyző között, lány létemre, teljesen kezdőként indulni és bizonyítani. Megcsináltam!”
Kicsit mesébe illően hangzik, de csak annak, aki nem ismeri Radó István raliversenyzőt, aki számára nincs lehetetlen, ha autóvezetés, vagy ralizás tanításáról van szó.
„Bettina azzal keresett meg, hogy szeretne ralizni, de még autót vezetni sem nagyon tud.” – mondta Radó István. „Semmi baj, úgy könnyebb lesz megtanulnod.” − bátorította rögtön a tapasztalt instruktor.
Radó több mint két évtizedet töltött el a ralipályákon, nyert Európa-bajnoki futamot, és saját csapatában rengeteg versenyző pályafutását indította el.
„Nem messze volt egy tanpálya, kimentünk oda, hogy megnézzük, mit tud Bettina. 10-15 perc múlva már önállóan elindult és megállt. Két hét múlva pedig rajthoz állt élete első versenyén, és rendben teljesítette is.”
Időközben Bettina mellé csatlakozott Czabajszki Andrea és Czabajszki Pálma, ezzel pedig megalakult a Miss Rally Team.
Egy 170 LE-s Honda Civic-kel versenyeznek, többnyire mentoruk, Radó István ül mellettük a navigátorülésben, akinek szintén van pedálsora, ha kell, bele tud nyúlni a lányok vezetésébe, de erre egyre ritkábban van szükség.
„Inkább csak biztonsági okból kell a plusz pedálsor. Nem az a cél, hogy én vezessek helyettük, hanem hogy megtanulják mire képes az autó, hol vannak annak és saját maguk határai. Tavasszal elvittem őket az orfűi ralisprintre, ahol gyakorlatilag olyan pályán kellett versenyezniük, mint az első osztály profi versenyzőinek. Ráadásul még némi hó is esett az aszfaltra, úgyhogy nem volt könnyű dolguk, de megoldották. Egyszer sem kellett a pedálokhoz nyúlnom, inkább csak bátorítani kellett őket.”
Radó módszerével elég gyorsan lehet tanulni, így csak a lányokon múlik, lesz-e belőlük igazi raliversenyző.
„Szerintem a raliban nem azon múlik a siker, hogy valaki fiúnak vagy lánynak születik. A lányok is lehetnek ugyanolyan jó sofőrök. Ehhez viszont nagyon áldozatos munka kell. Nem az a cél, hogy a Miss Rally Team tagjaiból első osztályú versenyzőt neveljek. Ha ezt akarják, eljuthatnak erre a szintre is. Két év alatt bárkiből lehet rali 2-es versenyző, onnan pedig már csak egy lépcső a rali 1.”
A lányok azonban nem csak a kormány tekergetéséből kapnak leckét. Nekik kell például szponzort is találni, amiben legalább annyira sikeresek, mint a versenyzésben. De joggal tehető fel a kérdés: pár év múlva láthatjuk őket komoly raliversenyen is?
„Van a lányok között olyan, aki komolyan veszi a ralit, és hajlandó is érte tenni. Van, aki egyelőre csak hobbiként kezeli, és nem akar egyéb passzióiról lemondani a rali javára. Lehet ezt a sportot komolyan művelni, folyamatosan fejlődni, de szerintem az sem baj, ha valaki csupán szórakozásként kezeli. Az biztos, hogy mind a három lány jelentős rutinra tett szert már most is a vezetés terén, és a közutakon is sokkal biztonságosabban vezetnek. Ha pedig olyan szituációba kerülnek, hogy az országúton szembe jön velük a kamion, biztosan nem fognak nekimenni, hanem tudni fogják, hogyan kell kikerülni.” − véli Radó.
Mihályi Csaba
A cikk galériája
Tetszett a cikk?
(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Új hozzászólás írása
Friss tesztek
Mini Cooper S Rauno Aaltonen Edition teszt 
Rauno Aaltonen 1967-es monte-carlói győzelmének állít emléket a piros-fehérbe csomagolt különleges Cooper S. De vajon mit szól az automata váltóhoz a Raliprofesszor?
Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt
Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?
Ford Ranger menetpróba
Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.
-
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo Automata teszt
- Hyundai i30 1.6 CRDi HP Business Automata teszt
-
BMW 320d Modern Line Automata teszt
- Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt
-
Hyundai i30 1.6 GDi Business teszt
-
Renault Twingo 1.2 Dynamique teszt
-
Volkswagen up! 1.0 teszt
HONDA tesztek
Honda CR-V 2.0 Exe és Honda kerékpár teszt
Három Honda egy áráért. A gyár kerékpártartót és Honda biciklit is kínál a CR-V szabadidő-autóhoz. Némi felár megfizetése után.
Honda CR-Z teszt
Újjászületett a CRX? Elsőként teszteltük a Honda CR-Z 1.5 GT hibrid sportkocsit.
Honda Civic teszt
Csak négyféle külső színben, és kizárólag fekete kárpittal rendelhető az ötajtós Honda Civic 1.8 Sport Special Edition, az összhatás mégis izgalmas.
Honda Accord teszt
Hallott már valaki Honda Accord nyerte összehasonlító tesztről? Én sem. És a Honda Accordját istenítő tulajokról? Én is. Akkor(d), hogy is van ez?
Honda Insight Teszt
Az Insighttal a Honda a piac jelenleg legolcsóbb hibridjét hozta forgalomba.
Még több HONDA tesztCímlapon
Friss cikkek
Több mint 4 éves útlezárás kapcsán faggattuk az illetékeseket
2 napja – Sztori
Budapesten még 2008 márciusában zárták le a Keleti pályaudvar Thököly út felőli részét. Átadása már 2 éve csúszik. Vajon mikor lesz kész?
Láthatatlan autók Magyarországon
2 napja – Sztori
Válság ide, kis piac oda, az új modellek előbb-utóbb nálunk is viszonylag szép számban fogynak és észrevehetőek az utakon. Vagy nem. Listán a láthatatlan autók.
Drift OB: nagypályások csatája következik 
3 napja – Sztori
A 2012. évi Hell Energy Országos Drift Bajnokság második felvonása következik május 27-én. A helyszín nem más, mint a máriapócsi RabócsiRing.
-
Buktatók a kínai autógyártásban
4 napja – Sztori -
Gyáriak, félgyáriak és a többiek - ilyen a WTCC
6 napja – Sztori -
Autógyártók a sportban – szponzorként
Múlt héten – Sztori -
E hét végén Shell Eco-marathon
Múlt héten – Sztori -
Williams-siker és robbanás Barcelonában
2 hete – Sztori -
Légzsákokról röviden
2 hete – Sztori -
Merre mennek az üzemanyagárak?
2 hete – Sztori
Kapcsolódó tartalom
- Fárasztó gyalogolni? Honda Uni-Cub
- Sikeres tavasz után ősszel is megmozdulnak az oldtimerek
- Zölden jobb - alternatív hajtású tesztnap a Hungaroringen
- Talmácsi tesztelte a Hungaroring új festését
- Honda Civic 5-ajtós 1.8 Executive Automata teszt
- Tuning Show a Hungexpón
- Nemzetközi Autó-Motor-Tuning Show 2012
- Kilencedik fokozatba kapcsol a Honda is
- Tolvajtempó: autóbontás tíz perc alatt
- Honda Civic 1.8 i-VTEC Elegance Plus teszt
Cikk ajánló
11 éves, oldtimer versenyeken navigál - és kész nő
Tavaly – Hölgyvezető
Noszvai Anna 7 évesen kezdte a navigálást az 1/100-as oldtimer versenyeken. Most 11 éves, de nevét már hazánkban és külföldön is (el)ismerik.
Akupresszúrás antistressz masszázsgyűrű
2 éve – Hölgyvezető
Fejfájásra vagy a fázós ujjak felélesztésére is használható az akupresszúra, a módszert akár út közben is elővehetjük.
Vezetéstechnikai tréning hölgyeknek
9 hónapja – Hölgyvezető
Hölgyek és biztonságos vezetés - kevés fontosabb van náluk a világon, nyilván ezért álltak a Mercedes-Benz Lady Day Vezetéstechnikai tréning középpontjában.
-
Renault Twingo 1.2 16V Miss Sixty teszt
Tavaly – Hölgyvezető
Használtautó.hu
|
Ár: 180.000 Ft Évjárat: 1991 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.299.000 Ft Évjárat: 1998 / 11 Kivitel: sedan Üzemanyag: Benzin |
|
Ár: 1.699.000 Ft Évjárat: 2004 / 4 Kivitel: ferdehátú Üzemanyag: Benzin |

































Hozzászólások (2 db)
Helló! Az a kérdésem lenne, hogy hogyan lehet elérni az úriembert, aki tanította a lányokat? Én is szeretném igénybe venni a segítségét, persze a megfelelő feltételekkel. Üdv:Nóri
Kedves Norszi!
Köszönöm a megkeresést,Teljesen véletlenül találtam meg ezt a cikket,...köszönöm a cikk irojának hogy értékeli és figyelemmel kiséri a munkámat!
Nem forditok energiát a magam reklámozására/lehet hogy nem jol teszem/.
Sokan ismernek a rally világábol mert 29-éve elismert autoversenyzőként üzemelek,15-éve tanitom is a sportot főleg külföldön,személyre szabottan.most egy uj dolgot találtam ki:bárki kiprobálhatja élesben minden előképzés nélkül a rallyt és ha tetszik ....abban is tudok segiteni.
Régota tesztelem hogy mi a legjobb megoldás erre,most kiforrt!
Ha bövebbet szeretnél/bocs a tegeződésért,de ebben a sportban igy szokás/kérlek keress. www.radosport.hu...e-mail:info@radosport.hu....tel:+36/209-345-415
üdv,és szép napot!
Rado István rally-suli.hu
Helló! Az a kérdésem lenne, hogy hogyan lehet elérni az úriembert, aki tanította a lányokat? Én is szeretném igénybe venni a segítségét, persze a megfelelő feltételekkel. Üdv:Nóri