A Fiat Bravo használtteszt margójára

Most mi a probléma?Írtam fiatalabb autóról is véleményt.Sőt a teszteken is sokszor előfordul hogy igencsak fikázzák egyes típusok váltókezelését...Szóval azért most sem olyan tökéletes a technika, és elég gáz hogy némely huszonéves autóban jobb a váltó mit egy maiban.

Neked fantasztikus tapasztalataid vannak váltóügyben. Esetleg történelmi visszatekintésnek jó lesz a múzeumban:) Ascona, record....itt most 0-3 éves autókról van szó!
Nem tudsz 1-es tenni egy insigniába, vagy egy astra 1.6 turboba???

a DI panel mindig benn van a csomagtarómba és egy tarcsi fojtószelepház is. jellemzően 6 évente szarik be a di panel(21 éve csak saabjaim vannak)

Mikor lesz már egy olyan használtteszt, amelyikben kb 250 ezer megtett km után tesztelik az autót. Szerintem ugyanis egy autó minőségét az mutatja a legjobban, hogy 10 évesen 250000-300000 kilóméterrel a háta mögött háby db. eredeti és hány cserélt alkatrész van benne. Nem a 10-20 ezret alig futott gépeket kell elemezgetni...

Én tudom,hogy az 1.9 es vagyis(a régi 150 le-s az a fiat 16V-ese) a 2000rea a fiat motor,és az új a "dupla" turbós a fiat-é! ezzel tisztában vagyok.a Saab-ban tesztelték le,és az Alfa-ba rakták bele utána. az,hogy a generátor tönkremegy az nem a fiat motor hibája mivel nem minden alkatrésze olasz,illetve fiat fejlesztés,de tény,hogy a dupla turbos változat nagyon jól muzsikál az alfában.a benzines nem a fiat-é ez tény. Amúgy meg boldog karit,és nem kötekedésből írtam. Én szeretem az én autómat,és nekem többet ér mindennél mivel párban cseréltem az izzót 70000-nél,és ez volt amit rá kellett költenem! Ez nem jó szerinted?

A Saabokban egy típushiba volt a morűtorjaiknál, mégpedig a DI panel :) Ezt minden Saabos elismeri :)
Maguk a motorok azok jók voltak, az ISUZU kifejezetten jó fejlesztés volt.

Egy kis OFF . A SAAB motorokat , pláne a 150-es turbóst kár fényezned , kohótöltelék az ősszes !!

maszkak
a saabnál nincs 1.3 as motor. a saab nak a 2.0 és a 2.3 as benzines motor a saját fejlesztése és ezek a legjobbak a többi máshonnan van pl 3.0 diesel isuzutól az új 2.8 as v6 os a régi 3.0 v6 os benzines meg az 1.9 tid ezek nem saab motorok. saabéknál 3 darab jó motor van ami nem megy tönkre és nem szarik be mint a 3.0 ezres isuzu dízel. a 3 normális motor a 2.0 bnzines turbós a legjobb a 2.3 as benzines turból és az elfogadható az 1.9 dízel takarékos nagy nyomatékú biturbó ám ott típushiba hogy a generátor állandoan szar illetve a turbó csöveit tisztogatni kell mert eldugulnak és megállnak tőle a turbók szóval nem a legmegbízhatóbb

Látom Saab fan vagy. Hát abban is csak Fiat diesel van. Amúgy a Doblo-ról,én is hallottam rosszat,igaz azok postás autók voltak. 1.3-as motor pedig egy nagyon jó konstrukció. Nem hiába veszi sok gyártó,és rakja bele az autójába,ahogy azt tette még a Saab is,amíg májusban be nem csődölt! Azért az megy jobban is,sztem ott más baj lesz!
A másik,hogy ha valaki 1 autóról ítéli meg a márkát,az azért fura. Mert ugye ez az amiért mi Fiatosok ki vagyunk akadva. Vagy ha egy német autót szidunk,mert van az unokatesómnak a szobatársának a barátjának,és akkor az már szar. A lényeg ne 1 autóból ítélkezzünk.

Felesleges volt megírni, nem változtat semmin. Nem olyan rossz a Bravo,mint ahogy írta, Tény hogy van nála jobb,a maga kategóriájában. Szerintem ezt mindenki aláírja. Sokaknak ilyenre van pénzük, aminek ma már örülni kell, sajnos. Nem mindenki fizeti meg a VW felárát. Kicsit más hozzáállás kellett volna, akkor nem sikerül ilyenre a cikk, és nincs szükség erre sem.
Amúgy nagyon várom a H Astra tesztet, mert tetszik az a kocsi és kíváncsi vagyok milyen. DE ha 1.4-es motorral tesztelik, el sem olvasom, azzal nem lehet közlekedni. KÉREM NE OLYAN LEGYEN A TESZ, MINT AZ AUTO BILD EGYIK SZÁMÁBAN. Aki nem tudja Astra H és Golf V. 1.9 diesel és 1.4 benzin. Az első rossz, hogy a diesel drága, volt 1 apró hibája, dieselre jellemző. Bezzeg a golf milyen tökély, persze az 1000 éves 1.4-nek semmi baja. NEm merték jó kis Pd-vel tesztelni 200e km-en keresztül, mert akkor nem nyert volna.

Nem vezettél Opel Astra 1.2-t.A pótos IFA-t nem lehet vele megelőzni,Budapest belterületen a forgalom tempóját 14 literes fogyasztás árán lehet tartani vele.

Én a kicsi presztizs =kicsi ár miatt vettem az első Fiatomat.Nem bántam meg.Semmivel sem rosszabbak,mint a többi autó,ugyanúgy vannak hibáik,mint a többinek.21 év után az ötödik Fiatomat hajtom és a következő is az lesz.Vontattam velük szervízbe Opelt,VW-t,Toyotát.

a fiattól isten mentsen!!! a volt csajom faterjának doblo ja volt 1.3 diesel. egy igazi rakat sz*r annyit róla hogy meredeken alig bírt felmenni ha tele volt emberrel (7 ülés) akkor fel sem bírt menni a hegyre. kuplung indirekt és autópályán halásosan fos volt 12-130 a végsebessége de ha 7 en ültünk benne akkor max 100 szoval doblot 1.3 motorral senki se vegyen mert az egy nulla autó 0-100 az volt kb 70 másodperc elég siralmas. egy szó mint száz egy akkora fakockába mint a doblo egy minimum 2000 turbódízel való

Egy valami biztos tény: Az Opelnál tuti nem tudnak rendes váltót csinálni, csak ritkán....
Volt 2 Ascona B-nk a családba (1978-és egy 79-es).Egyest nem lehetett tenni bennük csak ha állt a kocsi.
Opel Kadett E, ott akadozva kattantak a fokozatok, Corsa B 2db, mindkettőbe nehéz volt a fokozatok között váltani, sokszor elsőre nem is sikerült.Astra F-G, ugyan az amint a Corsa B, Astra H kicsit jobb de még mindig akadozik.
Egy igazán jó Opel váltóval találkoztam, a B Asconámba tettem be, de sajna nem tudom melyik Opelből való volt.Asszem Talán a Rekord 2.3D-ből...5 sebességes volt, és nem a szokásos Opeles "felhúzós" rükverces, hanem erősen balra kellett húzni, majd előre az egyes fokozat felé.Olyan váltóval a mai napig csak egy Mitsu Coltban találkoztam.Pontos, szinte észrevétlenül lehet kapcsolni a sebességeket, nem akad, jó és rövid úton járt, valamint extrém helyzeteket is gond nélkül kezelte (visszaváltás 1-be 40-nél, vagy 2-be 80-nál..se egy reccsenés, se egy akadás)

Amúgy meg minden autóban van valami kicsi jó, és kicsi rossz is :)

Kedves Kántor István!
Ez a cikk velős volt,odamondós,de sztem egy kicsit szánalmas...Megvédeni a kollégát szép. Sztem aki dicsérte az autót nem azt mondta,hogy tökéletes,hanem,hogy azok a hibák amiket leírt,nem feltétlen így van. Nincs presztízse? Persze,hogy nincs van előítélet! Egyenesfutása bizonytalan?Kormány pontatlan? Melyik autónak jobb? Egy H astra-nak? Az érdekes lenne? Abban talán nem akadna a váltó? Vagy egy Golf-ban minden tökéletes? Egy Toyota-ban (talán ebben kevesebb ) ? Sorolhatnám napokig. Itt az a fájó,hogy a többi gyártóknál ezeket a hibákat feltűnően kevesen veszik észre,pedig bennük van! Lásd Astra G teszt. Én vezettem olyat,és a barátomnak is van 1. Hát a hibákat nem írnám le,mert van neki rengeteg,de istenem minden autónak van! A lényeg,hogy van egy "kis" előítélet az olaszok ellen. Ezt sajnálom mert egy nagyon jó autók,és ami fontos is töredéke a németnek ,japánnak,és azok annyival többet-érzésem szerint-nem érnek.
Kellemes ünnepeket mindenkinek!
Úgy érzem egy kicsit felélesztettük az oldalon a mozgást :D

Ha annyira szereted az olasz kultúrát, akkor meg kellene jegyezni, hogy az olaszok nem esznek macskát. Ették akkor, amikor mindenki más is ette a lóval, meg a patkánnyal együtt. Vagyis a világháborúban. De ne aggódj, a nagyapád is azt ette.
Ez az egyik. A másik, a cikk tényleg hagy kívánni valót maga után.
A harmadik, valaki meg tudná mondani, miért fagy le mindig a gép, ha erre az oldalra belépek?