0 új cikk érkezett
0 új hozzászólás

Megjött a hó - hogyan induljunk útnak?

Hóban autózás: itt az éles próba

2012. február 4., szombat 13:12 (4 hónapja)

Ez a cikk több, mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Leesett a hó, merjünk egyáltalán útnak indulni? A választ az autó és az autós felkészültsége, valamint az utazás fontossága adja meg.

A folyamatos havazás miatt még a főbb utakon is számítani kell hóra

A folyamatos havazás miatt még a főbb utakon is számítani kell hóra

Most aztán tényleg itt a hó, immár az ország egész részén számítani kell rá az utakon. A hómennyiség az ország délkeleti részében a legjelentősebb, de már Budapesten is elmondható, hogy hiába takarítják az utakat, a folyamatos hóesés miatt kisebb-nagyobb mértékben még a főutakon is számítani kell a hótakaróra.

Mind az Útinform, mind pedig a Rendőrség arra kéri az autósokat, hogy csak az üljön volán mögé, akinek feltétlenül szükséges. Mi is csatlakozunk hozzájuk, illetve hozzátesszük, aki eddig nem rakott téli gumit autójára, az próbálja most néhány napig nélkülözni járgányát, nyári gumival a sokszoros fékút miatt még a gumisig is rizikós autózni, aki talál nyitva tartó gumist, az ott jelentős sorra számíthat.

Parkoljanak minél közelebb a házfalhoz, az onnan szivárgó hő az akkumulátornak és a hűtőnek is kedvez

Parkoljanak minél közelebb a házfalhoz, az onnan szivárgó hő az akkumulátornak és a hűtőnek is kedvez

Aki mégis útnak indul, annak indulás előtti kötelezettsége az ilyenkor fontos úti-holmik bepakolása és az autó teljes letakarítása. Ne csak az ablakokat, a tetőt is söpörjék le, hogy onnan ne menet közben, a kilátást eltakarva csússzon le a hó! Indulás után még összkerékhajtással is gondolni kell a megváltozott tapadási tényezőre, hiába tud emelkedőn akár felkapaszkodni a jó gumival szerelt autó, kanyarban és lejtőn még az is okozhat meglepetést, hogy mekkorát, arról érdemes megnézni korábbi cikkünket és videónkat!

Bikázáskor fontos, hogy az indító autó motorja járjon, a teljes útmutató a szövegből linkelt cikkben. Csakis közel azonos kapacitású akkumulátorral szerelt autóval próbálkozzanak segíteni, a hibrid Prius 12 voltos telepe például gyenge lehet a dízel Thaliához

Bikázáskor fontos, hogy az indító autó motorja járjon, a teljes útmutató a szövegből linkelt cikkben. Csakis közel azonos kapacitású akkumulátorral szerelt autóval próbálkozzanak segíteni, a hibrid Prius 12 voltos telepe például gyenge lehet a dízel Thaliához

Aki leteszi autóját a havas napokra, és mindezt szabad ég alatt kénytelen tenni, annak praktikus tanács, hogy amennyiben tudja, kocsija orrát tolja minél közelebb egy ház falához, az onnan kiszivárgó hő jól fog jönni az akkumulátornak induláskor, kevésbé kell számítani az akku halálára és bikázásra, illetve a hűtő befagyásától is kevésbé kell tartani. Utóbbi kapcsán viszont aki nem biztos annak kellően alacsony fagyáspontjában, az ellenőriztesse, a benzinkutaknál legtöbbször ingyen teszik meg.

Kellemes hétvégét, szép sétákat és biztonságos, de inkább kevés autózást!

Katona Mátyás

Ez is érdekes lehet:

Fiatalokat szembesítettek az autóban mobilozás veszélyével

Megannyi baleset okozója a vezetés közbeni mobilozás, az sms-írás. Videón egy érdekes, meggyőző demonstráció.

A cikk galériája


Tetszett a cikk?

Iratkozzon fel hírfigyelőnkre! 
(Mi ez?)Ne maradjon le a legfrissebb autós hírekről, bemutatókról, tesztekről, benzinár-változásokról! Írja ide e-mail címét, és a fontos hírekről értesítjük.

(E hírfigyelőről bármikor leiratkozhat a küldött levél alján lévő linkkel. Az adatvédelmi elveket maximálisan tiszteljük, a címet nem adjuk ki harmadik félnek.)
Jogi nyilatkozat* Hozzájárulok ahhoz, hogy a Használtautó Kft. részemre közvetlen megkeresés módszerével a saját, illetve harmadik személyek áruira és szolgáltatásaira vonatkozó reklámot közöljön (pl. promóciós célú elektronikus levelet, hírlevelet, vagy reklámot tartalmazó elektronikus levelet küldjön) és a fentiekben ebből a célból megadott adataimat kezelje és felhasználja.
A Használtautó Kft. a megadott személyes adatokat bizalmasan kezeli és harmadik fél számára nem adja át. A reklám közléséhez, illetve a személyes adatok kezeléséhez megadott hozzájárulás visszavonásig érvényes.
A hozzájárulás bármikor korlátozás és indokolás nélkül, ingyenesen visszavonható.
Feliratkozom

Új hozzászólás írása

Hozzászólás *
 (BBCode formázások engedélyezettek) A következő BBCode formázások engedélyezettek:
[url=http://www.pelda.hu] Link neve[/url]
[b]félkövér[/b]
[i]dőlt[/i]
[u]aláhúzott[/u]
egyéb más BBCode és HTML kód használata nem megengedett.

F
D
A
URL

Hozzászólások (11 db)

Tobzos írta: 3 hónapja
BoGár írta: 3 hónapja

Kedves Tobzos! Ez hiba! Nagy hiba! Mi van, ha valami más miatt nem indul a szomszéd, ismerős kocsija, és a te akksidat is hazavágja így? Igenis járatni kell a motort, sőt, maradj benne, és emeld meg kicsit a motor fordulatszámát, és így indítsátok be a másik autót. Így többletenergia van az autódban, amit a másik autó az indításhoz felvehet és nem csupán a te akksidat használja.


Előzmények megtekintése

Akkor ebben nem értünk egyet, de nincs ezzel semmi gond. :)
Az én jól feltöltött akkumat nem tudja pár mp próbálkozással lemeríteni, többet pedig úgy sem engednék. A generátoromat és az elektronikámat pedig megkímélem a hirtelen feszültségeséstől, amivel esetleg nem tud mit kezdeni.
Egyébként csak azóta teszem ezt, amióta egyszer a segítő szándékomnak egy generátorjavítás lett a vége. Nyilván már előtte sem volt a legjobb állapotban, de egy pont egy járó motoros bikázás tette be a kaput.
Legyen az, hogy te ezentúl is járatod, én pedig leállítom. Csak segítsünk másokon... :)

A válaszoláshoz belépés szükséges
BoGár írta: 3 hónapja
Tobzos írta: 4 hónapja

"Bikázáskor fontos, hogy az indító autó motorja járjon..."



Én mindig leállítom, mielőtt a másik autó indítózna. Ugyanis sem a generátoromnak, sem az autóm elektronikájának nem hiányzik, hogy a 14,4 V-os rendszerfeszültség hirtelen 10-11 V-ra essen, amikor a ledermedt motorral próbálkozik a lemerült akkus autó önindítója. Ekkora pofont én nem szánok a saját autómnak. Nem hogy leállítom, de még a kulcsot és kiveszem, amikor a bikázáshoz kiszállok, nehogy "zavarában" esetleg kizárjon...


Előzmények megtekintése

Kedves Tobzos! Ez hiba! Nagy hiba! Mi van, ha valami más miatt nem indul a szomszéd, ismerős kocsija, és a te akksidat is hazavágja így? Igenis járatni kell a motort, sőt, maradj benne, és emeld meg kicsit a motor fordulatszámát, és így indítsátok be a másik autót. Így többletenergia van az autódban, amit a másik autó az indításhoz felvehet és nem csupán a te akksidat használja.

A válaszoláshoz belépés szükséges
írta: 4 hónapja
EndrePDTDI írta: 4 hónapja

Lehullik 5-10-20cm hó és mindenki csúszkál elakad, mindig akad olyan majom aki 40-50!-nel kinlódik a főutakon.

20évvel ezelőtt a diagonál gumis Wartburgal is jobban lehetett közlekedni mint Manapság!

Na persze akkor még takarították az utakat is!


Szerintem nem az utak takarítása volt más, csak akkor még megtanítottak vezetni mindenkit. Ma leszarják, kifizeted (esetleg kicsit többet) aztán úgyis kiengednek, mert jön a következő tehetségtelen barom. Sokan ideális körülmények között sem tudnak vezetni, na ezek ha kimerészkednek hóban...

A válaszoláshoz belépés szükséges
Tobzos írta: 4 hónapja

"Bikázáskor fontos, hogy az indító autó motorja járjon..."

Én mindig leállítom, mielőtt a másik autó indítózna. Ugyanis sem a generátoromnak, sem az autóm elektronikájának nem hiányzik, hogy a 14,4 V-os rendszerfeszültség hirtelen 10-11 V-ra essen, amikor a ledermedt motorral próbálkozik a lemerült akkus autó önindítója. Ekkora pofont én nem szánok a saját autómnak. Nem hogy leállítom, de még a kulcsot és kiveszem, amikor a bikázáshoz kiszállok, nehogy "zavarában" esetleg kizárjon...

A válaszoláshoz belépés szükséges
EndrePDTDI írta: 4 hónapja

Lehullik 5-10-20cm hó és mindenki csúszkál elakad, mindig akad olyan majom aki 40-50!-nel kinlódik a főutakon.
20évvel ezelőtt a diagonál gumis Wartburgal is jobban lehetett közlekedni mint Manapság!
Na persze akkor még takarították az utakat is!

A válaszoláshoz belépés szükséges
írta: 4 hónapja

Kicsit hiányoltam a szokásos holmik felsorolását, ami igencsak jól jöhet ha valaki kimerészkedik a városból. Egy zsák homok, lapát, vontató kötél (ha amúgy nem lett volna) vastag pléd, sőt, én még egy tartalék akksit is hurcolok, de csak mert nem kellett külön megvenni. Mindez súlyban is egészen érezhető és jobb tapadást ad, ha (első keréknél) anyós ülés elé kerül a homok.

A válaszoláshoz belépés szükséges
Combi27 írta: 4 hónapja

Tökéletesen jó megoldás a falhoz közel parkolás.
Érdekes nekem nem hullott soha semmi a kocsimra az elmúlt 5 év alatt, igaz 5 méterre állok a panelház falától.
Olyan helyen ahol nincs járda, és a tetőről kiálló részek nagyon jó megoldás.
Hozzáteszem hogy a jelenlegi -10-15 fokban az első és a két első oldalsó ablakom még egyszer sem fagyott be :)

A válaszoláshoz belépés szükséges
Katona Mátyás írta: 4 hónapja

Nyilván nem a járdára kell felállni és nyilván nem olvadáskor. Amíg nincs olvadás, addig jégcsap sincs és a hó sem csúszik le.

A válaszoláshoz belépés szükséges
arni írta: 4 hónapja

kocsija orrát tolja minél közelebb egy ház falához, az onnan kiszivárgó hő jól fog jönni az akkumulátornak induláskor

Ekkora baromságot hogy vethet papírra egy tanult ember? Hogy a tetőről lezúduló hó, vagy jégcsap szart csináljon belőle? Esetleg még magával hoz egy cserepet, vagy egy téglát?
Valami ilyesmit kellett volna írni:
Parkolj hosszabb távra le úgy, hogy szabályos legyen. Ne akadályozza a gyalogosokat valamint a hóeltakarítás eszközeit. Lehetőleg ne álljon nagyobb, hóval belepett fa alá, valamint kerülje az olyan helyeket, ahol tetőről lezúduló hó, esetleg ezzel járó omlás kárt tehet a kocsijában.
És, amennyiben, várhatólag nem fogja több napig használni a kocsiját, vegye ki és vigye az akkumulátort meleg helyre.
Valami ilyesmi.

A válaszoláshoz belépés szükséges
kopasz írta: 4 hónapja

Az én tapasztalataim szerint a nagy hó leesésével sok embernek (ismeretségi körömben, hölgyek, és hétvégi autósok) az elindulás okoz gondot! Mert 1-ben elkapar a kerék, de kettesből vagy a hármasból való elindulás tényleg meghaladja a képességeiket! Szóval amikor valaki jogsit szerez, akkor valami sáros, dagonyás útfelületen ezt is meg kellene tanítani az embereknek, mivel sokan nem tudnak/mernek a magasabb sebességi fokozatból elindulni!

A válaszoláshoz belépés szükséges
hunRoby írta: 4 hónapja

Úgy viselkednek az emberek mintha még sose esett volna... ÓÓ HÓÓÓÓÓ jáj... MEGHALUNK!

Parkoljanak minél közelebb a házfalhoz, az onnan szivárgó hő az akkumulátornak és a hűtőnek is kedvez....... olvadásnak induló hó, jég potyogása viszont kétlem hogy olyan jót tenne...

Ezek a tanácsok meg maximum újszülöttnek jó(remélem nincs az utakon ilyen sofőr), aki látott havat tudja mi az, hogy kell elindulni :D

A válaszoláshoz belépés szükséges
dXNlcmRiX2lkPTQ0Jmd5YXJ0bWFueT1maWF0

Friss tesztek

Mini Cooper S Rauno Aaltonen Edition teszt

Mini Cooper S Rauno Aaltonen Edition teszt 

Rauno Aaltonen 1967-es monte-carlói győzelmének állít emléket a piros-fehérbe csomagolt különleges Cooper S. De vajon mit szól az automata váltóhoz a Raliprofesszor?


Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt

Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 115 teszt

Még épp vezethető B kategóriás jogsival a Trafic, sofőrrel együtt kilencen utazhatnak benne, és még a csomagtérből is jut mindenkinek 172 liter. Ez lenne a tökéletes utazóautó?


Ford Ranger menetpróba

Ford Ranger menetpróba

Noha egy ideje már nálunk is kapható, most próbálhattuk ki először az új Rangert, és a Ford kőkeményen is kényelmes pickupja meglepően pozitív csalódást okozott.

Még több teszt

FIAT tesztek

Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt

Fiat Freemont 2.0 Multijet Urban teszt

Amerikai génekből mexikói munkások által összerakott, olasz családi autót teszteltünk. Lehet jó egy ilyen multikulti kombináció?


Lengyel hétvége: a legolaszabb lengyel, Fiat 132 teszt

Lengyel hétvége: a legolaszabb lengyel, Fiat 132 teszt

A 125-öst Olaszországban 1972-ben váltotta a 132-es, Lengyelországban 1974-től készült. Ilyet vezettünk.


Fiat Dobló Panorama 1.6 Mjet Emotion teszt

Fiat Dobló Panorama 1.6 Mjet Emotion teszt

Hét ülést és csöppnyi poggyászteret vagy öt ülést és óriási csomagteret egyaránt adhat a Fiat Dobló, melyet legésszerűbb motorjával kaparintottunk próbára.

Fiat Scudo 2.0 Mjet Executive teszt

Fiat Scudo 2.0 Mjet Executive teszt 

Gazdag alapellátmányával furgonként és egyterűként is helytállhat a Scudo. Összességében mégis melyik skatulyába illik jobban?

FIAT 500C 1.3 MJet Lounge teszt

FIAT 500C 1.3 MJet Lounge teszt

Extra méretű napfénytetővel faragtak nyitott autót a FIAT 500-ból. A végeredmény egy nem teljes értékű kabrió, de ez így van jól.

Még több FIAT teszt

Címlapon


Friss cikkek

Több mint 4 éves útlezárás kapcsán faggattuk az illetékeseket

Több mint 4 éves útlezárás kapcsán faggattuk az illetékeseket

3 napja – Sztori

Budapesten még 2008 márciusában zárták le a Keleti pályaudvar Thököly út felőli részét. Átadása már 2 éve csúszik. Vajon mikor lesz kész?


Láthatatlan autók Magyarországon

Láthatatlan autók Magyarországon

3 napja – Sztori

Válság ide, kis piac oda, az új modellek előbb-utóbb nálunk is viszonylag szép számban fogynak és észrevehetőek az utakon. Vagy nem. Listán a láthatatlan autók.


Drift OB: nagypályások csatája következik

Drift OB: nagypályások csatája következik 

3 napja – Sztori

A 2012. évi Hell Energy Országos Drift Bajnokság második felvonása következik május 27-én. A helyszín nem más, mint a máriapócsi RabócsiRing.


Kapcsolódó tartalom


Használtautó.hu

FIAT UNO 1.0 I.E.(45I.E.)

Ár: 240.000 Ft

Évjárat: 1994 / 7

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

FIAT GRANDE PUNTO 1.4...

Ár: 1.750.000 Ft

Évjárat: 2008 / 8

Kivitel: ferdehátú

Üzemanyag: Benzin

FIAT ALBEA 1.2 Active

Ár: 650.000 Ft

Évjárat: 2004 / 11

Kivitel: sedan

Üzemanyag: Benzin

Még több autó