Räikkönen: Nem jött be, ennyi
Schumi és Kimi sem búslakodik a kínai blama után
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
Az F1-szezon harmadik versenye két világbajnoknak kifejezetten pechesre sikeredett, de egyik sem különösebben szomorú.
Utoljára 1955-ben nyert futamot a Mercedes, Kínában tizedszerre jött össze a siker. Úgy kezdődött, hogy akár kettős is lehet, de Schumacher kerékcseréjét elrontották a szerelők, ezért a rekordbajnok fel kellett, hogy adja. Rosberg ezúttal tökéletes hétvégét zárt, pályafutása első pole pozícióját és győzelmét ünnepelhette a boldog csapattal
Amennyiben tudják tartani a tempójukat és a balszerencse is elkerüli őket, akár mindketten dobogóra állhattak volna a hétvégi F1-es Kínai Nagydíjon. Két, a száguldó cirkuszba visszatérő világbajnokról van szó, a hétszeres legjobb Schumacherről és a 2007-es első Räikkönenről. Mindkettő a második helyről esett ki vagy vissza: előbb, még a verseny első harmadában MSC, akinek eredmény(telenség)ét a szerelők elbaltázott munkája határozta meg, később a Jégember, aki alatt szimplán elfogyott a gumi, s pillanatok alatt úgy előzte meg boldog-boldogtalan, mintha az a világ legtermészetesebb dolga lenne.
A Renault-ból lett Lotus egyelőre adós a kiugró eredménnyel, Sanghajban csak Grosjeannak jött össze a pontszerzés, a második helyről visszaeső Räikkönennek nem
Csapatuk, a Mercedes és a Lotus ugyanakkor nem sír, mert Schumi kollégája, Rosberg - pályafutása során először - győzött, Kimi társa, Grosjean pedig idei első pontjait szorgoskodta össze. "Nem haragszom a szerelőkre, legfeljebb sajnálom azt a srácot, aki most felelősnek érzi magát a történtek miatt, de ez benne van a pakliban. Úgy tűnik, végre erősek vagyunk. Ausztráliában túl korán elhasználtuk az abroncsokat, Malajziában nem volt elég tapadásunk, most úgy fest, megtaláltuk az arany középutat" - nyilatkozta a Forma-1 élő legendája és - 43 évével - korelnöke. "Két kerékcserével próbáltuk meg teljesíteni a távot, mert ez tűnt a legjobb stratégiának, ám a végén teljesen elfogytak a gumik. Nem jött be, ennyi" - fogalmazott Räikkönen. [BANNER type="1"]
Malajziában szerencsésen nyert, Kínában esélytelen volt a Ferrari. Alonso továbbra is egyszemélyes csapat, miután Massa képtelen pontot szerezni
Ami a többi világbajnokot illeti, a ponttáblán pillanatnyilag bronzérmes Alonso úgy véli, hatodik is lehetett volna (kilencedik lett), mindenesetre reálisnak értékelte a Ferrari Kínában mutatott produkcióját. A kétszeres címvédő Vettel elégedett az ötödik hellyel, ugyanakkor felhívta a figyelmet arra, hogy a Red Bullnak a kvalifikációs tempója, a végsebessége és a balansza sem az igazi, illetve még nem tudják, melyik kipufogó-megoldás az ideális (Webber és ő eltérő konstrukciót használtak Sanghajban).
Vettelnek jó ideje nincs miért mutogatni, az egyéniben és konstruktőrileg is kétszeres címvédő Red Bullnak idén eddig közepes a tempója
A két McLaren-pilóta közül Button volt a kevésbé vidámabb, hiába zárt csapattársa előtt. "Az utolsó kiállásnál vesztettem vagy 9-10 másodpercet, utána ráadásul forgalomba kerültem, így nem maradt esélyem Rosberg után menni. Kár, hogy nem harcolhattam a győzelemért, azonban szórakoztató volt az utolsó pillanatokig küzdeni és előzgetni" - mondta. "Ha így, komolyan koncentrálva folytatom a munkát, a győzelmek is meg fognak jönni. A Mercedes, a Red Bull, a Ferrari, a Lotus és a Sauber is erős - jó a meccs, élvezetes nekünk és a rajongóknak is" - értékelt egy tényleg egyre felnőttebb és összeszedettebb Hamilton, aki három harmadik helyével vezeti a pontversenyt.
Mindkét pontversenyt a McLaren vezeti, egyéniben az a Hamilton áll az élen, aki Ausztráliában, Malajziában és Kínában is harmadik lett
| egyéni | pont | csapat | pont | |
| 1. | Hamilton (McLaren) | 45 | McLaren | 88 |
| 2. | Button (McLaren) | 43 | Red Bull | 64 |
| 3. | Alonso (Ferrari) | 37 | Ferrari | 37 |
| 4. | Webber (Red Bull) | 36 | Sauber | 31 |
| 5. | Vettel (Red Bull) | 28 | Mercedes | 26 |
| 6. | Rosberg (Mercedes) | 25 | Lotus | 24 |
| 7. | Perez (Sauber) | 22 | Williams | 18 |
| 8. | Räikkönen (Lotus) | 16 | Force India | 9 |
| 9. | Senna (Williams) | 14 | Toro Rosso | 6 |
| 10. | Kobajasi (Sauber) | 9 | ||
| 11. | Grosjean (Lotus) | 8 | ||
| 12. | Di Resta (Force India) | 7 | ||
| 13. | Vergne (Toro Rosso) | 4 | ||
| 14. | Maldonado (Williams) | 4 | ||
| 15. | Ricciardo (Toro Rosso) | 2 | ||
| 16. | Hülkenberg (Force India) | 2 | ||
| 17. | Schumacher (Mercedes) | 1 |
Rosberg a szezon előtt azt mondta, biztos benne, hogy eljön az ő ideje, éspedig az F-csatornás, mégis szabályosnak ítélt szárnyú Mercedesnél. Igaza lett
A három eddigi futamon a hat világbajnokból Melbourne-ben öt ért célba (és szerzett pontot), csupán Schumi esett ki; Sepangban négyen finiseltek a Top10-ben, miközben Vettel és Button és végigment, de nem kapott érte semmit; Sanghajban négy zárt pontban, Räikkönen nem, Schumi kiesett. Az meg tiszta sor, hogy Rosberg, aki elkente a kismillió világbajnok száját, túláradó jókedvvel nyilatkozott karrierje első győzelmét követően: "Tökéletes hétvége volt ez számomra (pole pozíció és győzelem), igazán különleges érzés nyerni. Mindenkinek köszönöm itt a csapatban és a gyárakban, Brackley-ben és Brixworth-ben. Soha nem felejtem el ezt a versenyt! Az utolsó 20 kör nagyon nehéz volt, azt hittem, sose lesz vége... Dolgozunk tovább, meglátjuk, mire megyünk Bahreinben."
A Bahreini Nagydíj néhány nap múlva, április 22-én lesz, ha lesz. Jelenleg mindenki (szervező, főnök, csapat, pilóta) úgy látja, hogy lesz.
