Modern kocka – újjászületett a Land Rover Defender

Annak ellenére, hogy elődjével ellentétben önhordó karosszériát kapott, igyekeztek hűek maradni az új Defender tervezői a neves elődhöz és megtartani annak kiváló terepjáró és teherbíró tulajdonságait. A formatervvel szintén nem akartak nagyon eltávolodni az őstől, így a sziluett maradt az egyszerű téglalap alak, továbbá a kisebb részletek, például a fényszórók és a hátsó lámpák is négyszögekből építkeznek. Persze a mögöttes technika modern, hiszen full LED-fényekről van szó. Ugyanakkor az individualista ösztöneiket is kiélhetik a vásárlók, hiszen rengeteg extrát kínálnak az autóhoz úgy, mint például a csörlő, sátortető, oldalsó dobozok, na meg a 12 féle felni dizájn - 18-22 col méretben. [BANNER type="1"] Az új Defender kétféle hosszúságú változatban lesz elérhető. Először a hosszabb, 110 jelölésű változat érkezik, majd kicsit később követi a háromajtós 90-es. A 110-es utasterének egyik legnagyobb érdekessége, hogy elöl akár hárman is ülhetnek a hivatalosan 5+2 személyes autóban. Az alábbi videóban meg is mutatják, hogyan!
A 110-es egyébként 4,76 méter hosszú (tengelytávolsága 3,02 m), míg a 90-es változat csak 4,32 méter hosszúságú és a tengelytávolsága 2,59 méter, viszont légrugókkal is rendelhető. Ám mindkettőnek 291 mm a szabad magassága és 900 mm a gázlómélysége, a terepszögeik pedig 38, 28 és 40 fokosak.
Motorfronton két benzines és egy dízel választható. A négyhengeres, kétliteres turbós 300 lóerős, míg a soros hathengeres, háromliteres egység könnyű hibrid rendszerrel 400 lóerős. A kétliteres, négyhengeres dízel pedig kétféle teljesítménnyel, 200 és 240 lóerővel áll rendelkezésre. Később egy konnektoros hibrid is érkezik majd belőle, de árakat még nem árultak el róla.