Az újautó-illatot mindenki szereti, de ez nem jön létre önmagától, csak azért, mert új az autó: hosszú hónapokba is telhet elérni, hogy új járművünk az orrunkat is kényeztesse.
750 kilométeres emissziómentes hatótáv, 4-es szintű önvezetés, fából készült kijelzők - ezeket ígéri az Audi luxuslimuzinjait előrevetítő tanulmány. Meg egy szobanövényt.
Az Isuzu D-Maxnak alapváltozatában sem idegen a kemény terepen való helytállás, de ha igazán extrém helyzetekről van szó, az Arctic Trucks segítségét hívják.
A Hyundai IONIQ 5 nem csak akkor nyújt nagy élményt, amikor mi vezetjük: tökéletesen alkalmas lesz a Lyft taxiszolgálat első nagy darabszámú önvezető autójának is.
Talán túl optimistának is gondolhatnánk a DS villanyosítási terveit, de ha végigvesszük a tényeket, a franciák joggal gondolják, hogy esélyesek az első teljesen elektromos prémiummárka címére.
A Renault leányvállalata, a Mobilize Münchenben mutatja be a fuvaroztatási szektorban dolgozóknak szánt új villanyautóját, ami jövőre már az utcákra is kerülhet.
A Škoda RS sportrészleg Egyesült Királyságbeli fennállásának 10 éves évfordulóját akarták egy 200 mérföld/órás Octaviával ünnepelni - aztán kiderült, még ettől is többet tudott a gép.
Kategóriájuk etalonjai a szórakoztató műsorban szereplő GR Yaris és 718 Cayman. Akár a kategóriák harcának is tekinthető akkor a meglepő véget érő párbaj?
