Minden erejét igyekszik mozgosítani a Stellantis, ezért a szentgotthárdi gyár eddig kihasználatlanul álló részét átalakították. A beruházásnak köszönhetően évi 220 ezer négyhengeres motor építését tudják megoldani Magyarországon.
Elektromos midibusz gurult a napokban Budapest utcáira, amely magyar-cseh közös fejlesztés eredményeképp látta meg a napvilágot. Vajon egy nap menetrend szerint is utazhatnak ilyennel a magyarok?
A Mazda, a Subaru és a Toyota összefogása a belsőégésű motorok megmentése érdekében komoly hatást gyakorolhat a jövőre nézve. A japánok már meg is mutatták hogyan képzelik az újgenerációs blokk működését.
A jelenleg a Stellantis tulajdonában lévő márkákat erővel venné el az olasz kormány, majd "ingyen" adná a kínaiaknak. Hogy mi haszna származik ebből a feleknek? Máris mutatjuk!
A Kínából érkező villanyautókra vonatkozó védővám akarva-akaratlanul európai gyártókat is hátrányosan érinthet. A németek viszont az eredetihez képest jóval kedvezőbb feltételekkel importálhatják az autóikat. De mit jelent ez a gyakorlatban?
A formabontó kabrió után egy kupéval is előrukkolt az MG a goodwoodi fesztiválon, ám ez még nem minden, hiszen egy ennél is extrémebb tanulmányautót is kiállítottak, amely egy egykori rekorder előtt tiszteleg.
Nem csak idegtépő, de veszélyes is, amikor egy teherautó sofőrje előzéssel tartja fel a sort a gyorsforgalmi úton. A Bács-Kiskun Vármegyei rendőrök éppen ilyen eseteket próbáltak kiszűrni, igencsak eredményesen.
Jelenleg közel 140 villanyautó-márkát jegyeznek Kínában, ám ebből 2030-ra alig 20 maradhat talpon - véli egy tanulmány. Ezzel együtt óriási kínai előrenyomulást jósolnak a világpiacon a szakértők, különösen a megújuló energiával hajtott autók piacán.
Menet közben gyulladt ki egy személyautó az M0-son. A sofőr szerencsére időben le tudott húzódni és kimenekülni a lángoló járműből, ám egy apró figyelmetlenség miatt könnyedén tragédia történhetett volna.
