A vevők örömmel fizetnek szinte bármiért, aminek egy kicsit is terepjárós beütése van, az Aznom Palladium valódi terepes tudással rendelkezik, csak az esztétika terén küzd kihívásokkal.
Az autók fejlődése a teljes önvezetés irányába mutat, néhány éven belül a technika és a törvényhozás is lehetővé teszi a sofőr nélküli autókat. De vajon hogyan vehet részt egyszerre a forgalomban a robotautó és a hús-vér sofőr?
Közel harminc év után hozta vissza a Jeep a Wagoneer nevet, ami rögtön egy luxus almárkává avanzsált, a 2023-as modellévtől már extra nagy kiadásban is elérhető a kétféle variáns.
A valaha volt legkívánatosabb Toyota Corolla jövőre indul hódító útjára, de tömegmodell nem lesz belőle, a japánok mindig pont eggyel kevesebbet szeretnének gyártani, mint amekkora az igény.
Két országon is átívelő túrán bizonyított a Mercedes Vision EQXX, a minimális légellenállásra kihegyezett négyajtós tanulmányautó egy töltéssel egészen pontosan 1008 kilométert tett meg.
Mai szemmel nézve átlagos teljesítménnyel áll rajthoz a Kadett GSi, ám a mérleg kedvező értéket mutat. Mit kezd a koros ferdehátúval az izmos, de jóval súlyosabb Polo GTi?
A technikai fejlődés gyorsasága nem kedvez a hosszú modellciklusoknak, ám visszatekintve jó néhány olyan autó akad, amely évtizedeken át piacképes maradt.
Az elektromos autók tömeges elterjedésének a magasabb ár is gátat szab, de vajon ki lesz az első, aki leküzdi ezt az akadályt, és elhozza “mindenki villanyautóját”?
Az arab autóbolondok mernek nagyot álmodni, nem a gigantikus Hummer az egyetlen óriás négykerekű, de az mindenképpen különleges, hogy önálló mozgásra is képes a monstrum.
Európában és az Egyesült Államokban már évek óta nem kapható a legkisebb Lexus, Japánban viszont még tart a forgalmazás, a szigetországtól egy különleges szériával búcsúzik a CT 200h.
