Olvasónk korábban Ford Focusát mutatta meg nekünk, az kidőlt, szükségmegoldásként jött kapóra az annál is idősebb, de motorikusan korrekt Daewoo Lanos, ami egyszerre imádható és gyűlölhető.
Hogy viseli az éveket egy Volkswagen Amarok? És egy olyan, amelyiknek a gumijai alig értek szilárd talajt életében? Mutatunk egyet, amit csak terepen használtak eddig.
Bár még vastagon benne vagyunk a télben, az idő hamar telik, és pikk-pakk itt a jó idő. Nem árt már most elkezdeni kabriót keresni, ha éppen ez a terved. Az árak ilyenkor a legkedvezőbbek.
Több mint másfélszer annyi használt, mint új autóval bővült tavaly az autópark. A behozott autók dobogóján a Ford Focus, a Volkswagen Golf és a Passat áll.
Már az első Zafira idejében kacérkodtak a sportos egyterű fogalmával az Opelnél. Lehet jó egy keményített hétüléses, gyors egyterű? Különös jószág, de élménynek nem utolsó.
Nem vicc, olvasónk egy nem is csúcsmodell okostelefon áráért, 250 ezer forintért vásárolta a képeken látható Volvo 850-est. Mentünk vele egy kört, nyilván vannak hibái, de alapvetően egyben van.
Nem a kilométerek száma, hanem a sofőr vezetési stílusa, meg persze a karbantartások elspórolása öli meg az autókat – ez az egymillió kilométeres Volkswagen Crafter konklúziója.
Elavult, régi és csupa rozsda, de sosem volt vele nagyobb gond, továbbá kinevelt négy tanulóvezetőt. Valódi családtag, fájó szívvel, de mennie kell. Mégis kinek kellene így? Már el is vitték!
Egymilliót keresni a MÁV-nál öt év alatt nem tűnik dicséretesnek, ugyanezt kilométerből elérni és még mindig menni már tiszteletre méltó. Nálunk járt a MÁV-os Roomster!
Újonnan 6 millió forint körül adták, most, 12 év és közel 350 ezer kilométer után is közel 2 millió forintot ér ez a Toyota Hilux. Nem a szépsége miatt.