Ha egy gyártó a német prémiumokat akarja megszorongatni, akkor általában utánoz. A Mazda viszont győzni jött: teljesen más irányból közelíti a szegmenst. Kipróbáltuk a hosszmotoros, hátsókerekes platform első hírnökét, a valaha volt legerősebb Mazdát.
Ilyen, amikor a fenomenális kényelem felfoghatatlan erővel párosul: ráadásul olyan komoly felárat nem is kérnek az 1100 newtonméteres nyomatékot kínáló változatért a bajorok. Magyar utakon próbálhattuk ki, nem okozott csalódást a legerősebb iX.
Először mutatott be tisztán villanyhajtású crossover koncepcióautót a Mini. Az Aceman a digitalizációért rajongók kedvence lehet, egy kis képgalériával mutatjuk meg, hogy miért.
A Ceed harmadik generációjával érkezett szabadidő-autósított XCeed most újabb hibrid hajtásláncokat és GT-Line csomagot is kapott, de új arcot is öltött.
Ismét globális modell lett a Toyota zászlóshajója, bár nem kell minden piacon számítani rá. Ráadásul felismerni is nehéz lesz, hiszen a hagyományos szedán mellett crossoverként, kupé-crossoverként és SUV-ként is létezik majd a Crown.
A Kia első - és máig egyetlen - dedikált hibrid modellje volt a Niro, most második generációjába lépett, egyszerre debütált a hibrid, a plug-in hybrid és a tisztán elektromos.
Ha Mustang, akkor V8, az eladási adatok megmutatták, hogy a négyhengeres változatok iránt vajmi kevés az érdeklődés. Ha pedig V8, akkor azt érdemesebb tető nélkül élvezni. A lúd legyen kövér alapon pedig megérkezett a California Special változat is.
Ötajtós és kombi Toyota Corollából már csakis Hybrid kapható, pontosabban rendelhető, a legújabb verzió gyártása jövőre indul, mi már vezethettük a prototípusát. Erősebb, takarékosabb és drágább, mint elődje.
