323 km/órát tud a kompresszoros BMW M3
G-Power M3 GTS - 635 lóerő kompresszorral
Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!
A gyári M3-asnál 215 lóerővel izmosabb a GTS G-Power tuningolt kiadása, mely minden idők legizmosabb BMW M3-asának számít.
Gyakorlatilag a BMW által megépített M3 GTS megjelenését hozza a G-Power által 3 példányban elkészített, kompresszorral izmosított pályagép
Nem ma kezdődött történet, a BMW még 2009-ben döntött úgy, hogy elég volt a Porschék versenypályás klubhétvégéken tapasztalható fölényeskedéséből. Az M3-as V8-asának 4,0-ről, 4,4 literesre növelése és a 420 helyett 450 lóerő az átépítéssel elért 100 kilogramm súlycsökkentéssel azonban nem hozott átütő sikert. Az Porsche 911 GT3 RS még mindig 160 kilogrammal kevesebb tömeget kellett cipeljen ugyanilyen teljesítménnyel.
Gyári a hatalmas hátsó spoiler és a diffúzoros lökhárító is, a kipufogók az eredetihez hasonló végűek, de teljesen újak és titánból készítettek
Itt jön a képbe a BMW-ket már több, mint 25 éve tuningoló G-Power. Kompresszort szereltek a V8-asra és így még a GTS erejét is megtoldották 185 lóerővel, az "alap" M3-ashoz mérten pedig már 215 LE többlet teljesítményről beszélhetünk. Ehhez persze a motorvezérlést is áthangolták, a kipufogórendszert pedig titánból faragottra cserélték. Az G-Power M3 GTS menetdinamikai értékei természetesen meseszerűek, a 100 km/órára gyorsítás 4,2 másodperces szintidejénél még hangzatosabb, hogy a 200 km/órás tempóhoz álló helyzetből 11,9, azaz az alapokat adó GTS-hez mérten 2,2-del kevesebb másodpercnyi időre van szükség. Természetesen limit nélküli, 323 km/órás a végsebesség, mellyel a G-Power M3 GTS, azaz minden idők legizmosabb és leggyorsabb M3-asa már a legtöbb Porschét megszorongathatja.
Új részlet a gépháztető domborítása, a narancssárga motorborítás, a kompresszor és a G-Power felirat is
Ahhhhhh! ..már megint szerelmes vagyok….
Nem semmi ez a gép…!!