Jégre vitték, nem süllyedt el – Hyundai i30 bemutató

Kötelező kűr - az új Hyundai i30

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Valamilyen furcsa oknál fogva a Városligeti Műjégpályán tartotta az i30 magyarországi bemutatóját a Hyundai.


Az erős olvadás ellenére sem szakadt be a jég az új i30 alatt, pedig pont kétszer annyi volt belőle, mint ahány Hummer megpróbálta sikertelenül átszelni a Balatont. Kékbe öltöztetett korcsolyázók tartottak jégrevüt az autók körül, miközben az ezúttal kereskedőkkel és VIP-vendégekkel is megtűzdelt szépszámú közönség sültgesztenye-hámozással töltötte idejét.

Tekintettel arra, hogy ezen kívül semmi érdemleges nem történt, vezetni nem tudtunk, és már tavaly ősszel megírtunk az újdonságról mindent, amit lehetett, most maradunk a legfontosabb tudnivalók összefoglalásánál, majd olvasóink elé teregetjük az importőr árkártyáit.

Elődjénél hosszabb és szélesebb, de alacsonyabb, tengelytávja maradt 2650 mm. Ennek ellenére nemcsak a csomagtér bővült 38 literrel (378-ra, ülésdöntéssel 1316 l), hanem az utasoknak is nagyobb hely jut, és a tárolórekeszek kapacitása is megnőtt. Hatfokozatú manuális és automata váltókkal kínált motorválasztéka az alábbi táblázatból olvasható ki.
BenzinmotorokTeljesítmény [LE/kW (1/perc)]Nyomaték [Nm (1/perc)]Gyorsulás 0-100 km/h (sec)Végsebesség (km/h)Vegyes fogyasztás (l/100 km)
1.4 MT100/73 (5500)137 (4200)13,21826,0
1.6 MT/AT120/88 (6300)156 (4850)10,9/11,9192/1926,4/6,8
1.6 GDI MT/AT135/99 (6300)164 (4850)9,9/11195/1925,7/6,7
DízelmotorokTeljesítmény [LE/kW (1/perc)]Nyomaték [Nm (1/perc)]Gyorsulás 0-100 km/h (sec)Végsebesség (km/h)Vegyes fogyasztás (l/100 km)
1.4 CRDi MT90/66 (4000)220 (1500-2750)13,51704,1
1.6 CRDi LP MT/AT110/81 (4000)260 (1900-2750)11,5/12,3185/1804,1/5,5
1.6 CRDi HP MT/AT128/94 (4000)260 (1900-2750)10,9/11,7197/1904,1/5,5
Három eltérő karakterisztikát rejt a Flex Steer kormányrendszer, alapállása jó mindenes, a Komfort puhasága parkolásnál segít, a közvetlenséget jelentő Sport fokozatnak pedig kanyargós utakon örülhetünk. Alapáras az ESP és a hat légzsák, Business kivitelben a térdet is védi párna. A kormánykerék Komfort állása mellett a visszapillantó tükörben vagy a központi képernyőn megjelenített, hangjelzéssel és segédvonalakkal támogató parkolóradar képe segíti az autó elhelyezését. Fénytechnikai szempontból is jelentős az előrelépés: a LED-es nappali menetfény mellett kanyarkövető xenonfényszóró rendelhető, a hátsó - opcionálisan szintén LED-es - féklámpák nagy fékezésnél intenzív villogással figyelmeztetik a mögöttes forgalmat.
Hirdetés
Borsos áron kínálják az üvegtetőt, 375 000 forint az utasteret természetes fénnyel megtöltő extra ára. Fura, hogy a motorleállító ISG rendszer minden szinten 135 000 forintba kerül, és metálfényt sem adnak 110 000-nél olcsóbban, elektromos rögzítőféket pedig csak elektromos ülésállítással együtt lehet rendelni. Ugyanakkor az összes burkolat, legyen az műanyag, textil vagy bőr, prémium hangulatot áraszt, az összeszerelés minősége álló helyzetben nem hagy kívánnivalót maga után. Sok variációs lehetőség nyílik az ötféle felszereltség és a számos extra miatt, ezért jó sokat el lehet sakkozni, mire az ember kihozza magának az igényeinek leginkább megfelelő, ár-érték arányban tökéletes modellt.

A változatlan alapárakra vonatkozó jóslatunk sajnos nem jött be, a számtalan díjjal kitüntetett i30-as nemcsak minőség és felszereltség, hanem ennek tekintetében is utolérte konkurenseit. 4,2 millióról indul az 1,4-es, 100 lóerős benzinmotorral hajtott Entry, vagyis belépőmodell ára, bár a bevezetés örömére adott, 400 000 forintos kedvezmény 3,8 millióra csökkenti a kifizetendő összeget. Erősebb motorral, komplettebb felszereltséggel 5-5,5 milliós árak jellemzők, a dízel csúcsmodell pedig már 6,1 milliótól indul.
Az új Hyundai i30 kínálata

Karosszéria/VáltóTeljesítményListaárKedvezményes ár
Entry
1.4 i5 ajtós/6 kézi100 LE4 199 0003 799 000
Life
1.4 MPi5 ajtós/6 kézi100 LE4 499 0004 099 000
1.4 CRDi5 ajtós/6 kézi90 LE5 099 0004 699 000
1.6 MPi5 ajtós/6 kézi*120 LE4 749 0004 349 000
1.6 CRDi LP5 ajtós/6 kézi*110 LE5 299 0004 899 000
Comfort
1.4 MPi5 ajtós/6 kézi100 LE4 799 0004 399 000
1.4 CRDi5 ajtós/6 kézi90 LE5 399 0004 999 000
1.6 MPi5 ajtós/6 kézi*120 LE5 049 0004 649 000
1.6 GDi5 ajtós/6 kézi*135 LE5 249 0004 849 000
1.6 CRDi LP5 ajtós/6 kézi*110 LE5 599 0005 199 000
1.6 CRDi HP5 ajtós/6 kézi*128 LE5 749 0005 349 000
Business
1.4 MPi5 ajtós/6 kézi100 LE5 149 0004 749 000
1.4 CRDi5 ajtós/6 kézi90 LE5 749 0005 349 000
1.6 MPi5 ajtós/6 kézi*120 LE5 399 0004 999 000
1.6 GDi5 ajtós/6 kézi*135 LE5 599 0005 199 000
1.6 CRDi LP5 ajtós/6 kézi*110 LE5 949 0005 549 000
1.6 CRDi HP5 ajtós/6 kézi*128 LE6 099 0005 699 000
Style
1.6 GDi5 ajtós/6 kézi*135 LE5 999 0005 599 000
1.6 CRDi HP5 ajtós/6 kézi*128 LE6 499 0006 099 000

A csillaggal jelölt modellek automata váltóval is rendelhetők, felára 350 000 forint.


A továbbra is a csehországi Nosovicében előállított Hyundai i30 már rendelhető, és gyorsan kértünk is tesztautót az importőrtől, hogy életszerű próba közben szerzett tapasztalatok alapján részletesebben is elmondhassuk, milyen lett a Hyundai imidzsének megítélését már az első generációval is jelentősen javító típus friss szériája.
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Hozzászólások

  • 2017.10.31. at 03:05
    Permalink

    Érdekes hogy Hyundai a benzines fronton nem követi a downsizing divatot. Azért erre az 1.6 Gdi re kíváncsi lennék, mert papíron jól mutat, de nyomatéka a régi hasonló teljesítményű 2.0 literesekhez képest vérszegény 164 Nm szemben átlag 200 Nm-el.

Vélemény, hozzászólás?