Nyilván nem a mostani Ranger Volkswagen-emblémás verzióját várhatjuk a ma bejelentett fúziótól, de a két konszern következő középméretű pickupja már közös fejlesztésként várható
A haszonjármű szegmensben különösen gyakori, hogy a gyártók közösen fejlesztenek és gyártanak modelleket, ez a Volkswagentől eddig sem állt távol, gondoljunk csak az előző generációs, Mercedes Sprinter alapú Crafterre. Most viszont nem a Mercedesszel és nem a furgonok kapcsán kötöttek szövetséget, hanem a Forddal.
Mint azt írják, a szövetség a két globális járműgyártó erősségeit hasznosítja a versenyképesség javítása, az innováció és a vásárlók még jobb kiszolgálása érdekében. A szövetségnek nem képezi részét a két vállalat közti kereszttulajdonlás
Balra a Ford Ranger, jobbra a Volkswagen Amarok – utóbbi már csakis V6-os motorokkal kapható, míg a Ford Ranger négy- és öthengeresekkel
A vállalatok első közös programja közepes méretű pickupok gyártása lesz a globális piac számára. Ez a tervek szerint 2022-ben kezdődik, majd áruszállító haszongépjárművekkel folytatódik az európai piacon.
[BANNER type="1"]
Az áruszállítókra és pickupokra vonatkozó megállapodások célja a sorozatnagyság növelése és mindkét vállalat hatékonyságának javítása 2023-tól. Emellett a Volkswagen és a Ford elkötelezett amellett is, hogy feltárják az együttműködési lehetőségeket az elektromos járművek, önvezető járművek és mobilitási szolgáltatások területén. A jövő – vélhetően elektromos és akár önvezető – autóit tehát akár közösen is építhetik.
-Hirdetés -