Újabb átfogó elemzéssel jelentkezett a KSH és a Használtautó.hu a hazai másodlagos gépjármű-piacot illetően.
Ahogyan azt már korábban megírtuk, a meghirdetett kocsik átlagára 5,4 millió forintra nőtt, vagyis 200 ezer forinttal emelkedett a múlt év azonos időszakához képest. A hirdetések döntő többsége (40,2%) azonban a 2,5 millió forint alatti tartományban mozgott, míg a 2,5-5 millió forint közötti ársávban a Használtautó.hu-n meghirdetett autók 26,4 százaléka szerepelt. Az 5 és 10 millió forint közötti tartományban az eladásra kínált személygépjárművek 20,5 százaléka volt, 10 millió forint fölött viszont csak 12,9 százalék.
Ezúttal a statisztikák alapján arra is választ próbáltak találni, mi határozza meg egy használt autó árát. Az egyik legfontosabb szempont az állapot: egy újszerű személygépjármű átlagosan 26,4, egy kitűnő állapotú pedig 24,7 százalékkal drágább, mint egy normál állapotú. A sérült autók ára ezzel szemben átlagosan 58,6%-kal alacsonyabb. Emellett minden 1000 megtett kilométer 0,2%-kal csökkenti az árat. Ugyanakkor a teljesítmény és a motor mérete emelheti az árat: 10 kW (13,4 LE) többlettel 3,8%, 100 köbcentivel pedig 3,3% árnövekedés figyelhető meg.
Az adatok nemcsak az árakat, hanem a kínálat szerkezetét is jól megmutatják. A hirdetett
járművek fele benzines volt, míg 41,6 százalékuk dízelmotoros. Az alternatív hajtások még mindig kisebbségben, de számuk folyamatosan nő: az elektromos autók 5, míg a hibridek a a kínálat 3,7 százalékát tették ki. A legnagyobb bővülést az villanyos kategória produkálta: éves szinten 34,3 százalékkal emelkedett a számuk. Érdekesség, hogy a hibrid kategória az elmúlt egy évben nem nőtt, épp ellenkezőleg: 3,8 százalékkal csökkent. A benzin- és dízelmotoros autók aránya ezzel szemben enyhén emelkedett - előbbiek kínálata
5,6, utóbbiaké 7,6 százalékkal bővült egy év alatt.
