Mutatjuk az legnépszerűbb új autókat

Közel tízezer új autó fogyott márciusban. Vajon mi a legnépszerűbb?

Ez a cikk több mint 90 napja frissült utoljára, ezért kérjük, az olvasása során ezt vegye figyelembe!

Éves szinten is alig torpant meg az autópiac bővülése, a március pedig rekordhónap volt. Nem meglepetés a kedvenc modell, de a top 10-ben vannak meglepetések.


Tavaly negyedével, egészen pontosan 25,1%-kal nőtt az új autók piaca. A személyautók terén a negyedév egészében alig látható lemaradás, hiszen a bővülés továbbra is 23,6%-os - köszönhetően annak, hogy márciusban több mint 32%-kal nőttek az autóeladások, közel tízezer személyautó fogyott, pontosabban lett regisztrálva, amiben év eleji értékesítések is bőséggel lehetnek. A haszonjárművek piaca messze nem muzsikált ilyen jól, ám március a buszok és a motorkerékpárok rendszámozása kapcsán is jelentős (százalékos) bővülést hozott.
Hirdetés

2017. III. (db) 2016. III. (db) Különbség (%)
Személygépkocsi 9924 7502 32,3
Kishaszonjármű 1793 1917 -6,5
Nagyhaszonjármű 478 472 1,3
Busz 31 20 55
Motorkerékpár 272 207 31,4
Összesen 12 498 10 118 23,5

A negyedév egészében lényegében csak a személyautók piaca nőtt, a buszoké stagnál, ugyanakkor mind a kis- és nagyhaszonjármű, mind pedig a motorkerékpárok szegmense érezhető csökkenést mutatott, buszból egyetlen példánnyal fogyott több idén, mint tavaly.
2017. I-III. (db) 2016. I-III. (db) Különbség (%)
Személygépkocsi 24 346 19 697 23,6
Kishaszonjármű 4296 4741 -9,4
Nagyhaszonjármű 1180 1231 -4,1
Busz 143 142 0,7
Motorkerékpár 377 404 -6,7
Összesen 30 342 26 215 15,7

Ha a márkák, illetve a modellek ranglistáját nézzük, nem meglepetés a Suzuki, illetve modellszinten az esztergomi gyártású Vitara első helyezése - tavaly is biztos győzelmet láthattunk e szereplőknél. Ugyanilyen biztos a Ford személyautók közötti második, a haszonjármű-eladásokkal összesítettben első, piacvezető helye is. A modellek top 10 listájából egyértelműen kiolvasható a SUV-láz: első felében egyedül a Skoda Octavia hagyományos modell, a többi legalább crossover.
Top 10 márka és modell - 2017. március
Helyezés Márka Darabszám Helyezés Modell Darabszám
1. Suzuki 1377 1. Suzuki Vitara 772
2. Ford 1154 2. Skoda Octavia 478
3. Skoda 897 3. Ford Kuga 298
4. Opel 831 4. Suzuki SX4 S-Cross 264
5. Toyota 657 5. Nissan Qashqai 232
6. Volkswagen 535 6. Ford Fiesta 220
7. Nissan 521 7. Opel Astra 207
8. Dacia 463 8. Fiat 500 201
9. Kia 392 9. Dacia Duster 200
10. Renault 385 10. Ford Focus 185

Március és a negyedév kapcsán is mérföldkő, hogy a Skoda a negyedikről a harmadik helyre, a Toyota pedig a hatodikról az ötödik helyre lépett előre, ugyanez az Opel, illetve a Volkswagen számára hátrébb sorolódást jelent. Ha a piac lendülete kitart, az idei évre nem kizárt, hogy a válság óta első ízben ismét 100 ezer példány fölé nő a hazai személyautó-piac, ami korábban járt már ugyan annak duplájánál is, ám tudjuk, hogy az önerő nélküli hitelek korában, szintén nem túl egészséges körülmények között.
Top 10 márka és modell - 2017 első negyedévében (január-március)
Helyezés Márka Darabszám Helyezés Modell Darabszám
1. Suzuki 2836 1. Suzuki Vitara 1784
2. Ford 2604 2. Skoda Octavia 1250
3. Skoda 2285 3. Dacia Duster 844
4. Opel 2190 4. Ford Focus 651
5. Toyota 1735 5. Opel Astra 581
6. Volkswagen 1644 6. Ford Kuga 564
7. Dacia 1537 7. Suzuki SX4 S-Cross 495
8. Nissan 976 8. Fiat 500 487
9. Kia 973 9. Volkswagen Passat 446
10. Renault 909 10. Nissan Qashqai 444
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Hozzászólások

  • 2017.10.27. at 20:02
    Permalink

    Tisztelt Főszerkesztő! Egy excel táblából cikket írni akkor érdemes, ha tudja, mi van mögötte.
    Hány Kuga fut ebből a közel 300-ból Ön szerint a magyar utakon? Nem reexportra mennnek?
    Ezt is érdemes lenne leírni.

  • 2017.10.27. at 20:02
    Permalink

    Ez elég bonyolult szokott lenni. Amikor éves statisztikákat publikálnak, sokszor leírják, hogy mely autókat esetében van “összeszámítás”. Mondok egy példát. A Ford a kompakt kategóriában 3 féle autót tud értékesíteni: az 5 ajtós Focust, a 4 ajtós Focus sedant és a Focus kombit. Kb, hasonlóan van ez az Opel Astranal, vagy éppen a nemrég megjelent Fiat Tiponal vagy a Reanult Megannal. DE! A VW Golfból van 5 ajtós és van kombi, viszont a 4 ajtóst Jettanak hívják. Hasonlóan van a Toyotanal van Auris 5 ajtósban, meg Auris kombi, de a sedan neve Corolla.
    Szóval ha a Ford a Focusból elad 10 sedant, 10 csapott seggűt és 10 kombit, akkor elfogyott 30 db Focus. Ha a Toyota elad 12 Aurist, 12 Auris kombit és 12 Corollát, akkor fogyott 24 db Auris és 12 db Corolla. Nyert a Ford 🙂 És akkor egybe számítsuk-e az azonos kategóriájú, de más nevű modelleket? Ez a nehéz kérdés és ezzel szoktak trükközni is.

  • 2017.10.27. at 20:02
    Permalink

    Nem tudom milyen statisztikában láttad top5-ben amit én láttam, ott a 11. márka Európában (a Skoda és a Nissan között), amivel az első ázsiai márka. [url]http://carsalesbase.com/european-car-sales-analysis-full-year-2016-brands/[/url]

    Valóban nincs olyan húzómodelljük mint a Nissannak a Qashqai (egyik sem top5), de viszonylag erősek olcsóbb tömegmodellekben (Auris Yaris), de még így sem látom miből jön össze nekik évi közel 600.000 modell (Auris+Yaris kb a felét adhajta). Corolla és Prius nem ad hozzá sokat, a Rav 4 viszonylag sikeres.

    Az új modellektől sokat várok, a CHR pl szerintem sikeres lesz

  • 2017.10.27. at 20:02
    Permalink

    Nagyon szeretem a statisztikákat és feltűnt, hogy Toyota mindegyik statisztikában benne van a TOP 5-ben, ugyanakkor egyik típusa sem emelkedik ki az eladási listákon. Ebből arra merek következtetni, hogy ezen márka esetén, nincs kiemelhető húzó modell (mint pl: Astra, vitara, focus). Mondhatjuk azt, hogy akkor ez az egyik legvonzóbb márka, ahol nem egy modellel érnek el sikereket, hanem a paletta több típusával is? (persze ez más márkákra is igaz lehet, de most nekem ez tűnt fel)

  • 2017.10.27. at 20:02
    Permalink

    Jó a meglátás, a Magyar eladások együtt mozognak az európai eladások nvekedésével, mert nálunk nagy a reexport. Pl a Fiat 500 ast sem látni az itthoni utakon. 90%-uk megy külföldre, de a Suzukiból is. Úgy, hogy kb 20%-ot simán le lehet venni a számokból.

  • 2017.10.27. at 20:02
    Permalink

    Igazából csak egy dolog lep meg a listában, mégpedig az, hogy ennyi Ford Kugát vennének Magyarországon? Valahogy nem veszem észre az utcákon a sok – új rendszámos – Kugát. A sok Vitara, Octavia megvan, talán még a többiek is, a Kugát valahogy nem “észlelem”. A másik, ami kicsit meglep, hogy a Fiat 500 is elég előkelő helyen áll.

Vélemény, hozzászólás?