Elegáns és egyedi, már amíg elölről nézzük, az új Sonata sokkal koreaibb, mint az összes többi Hyundai modell
Passzolták a Genfi Autószalont, mégis pont annak idejére szervezték egyik fontos új modelljük debütálását, bemutatkozott a visszatérő Sonata. Az új modell formai megoldását és stílusjegyeit tavaly a Le file rouge tanulmányautón mutatták be előzetesen, most pedig megismerhetjük a végleges autót, ami meglehetősen különlegesen mutat. 30 milliméterrel alacsonyabb, 25-tel szélesebb és 45-tel hosszabb elődjénél és a határozottan szedán formát most egy kicsit lendületesebbre, kupésabbra vették. A dizájn most fontos szerepet játszik, ugyanis egyáltalán nem az a németes rend látszik rajta, ahogy azt mostanában megszokhattuk. A ledes főfényszórók megoldása egészen egyedi, végképp a ledes nappali menetfényé, aminek egy nyúlványa a géptető éle mentén is húzódik, ennek érdekessége, hogy lekapcsolt állapotban króm díszlécnek tűnik, ami az autó orrától az ablakok végéig húzódik.
A nappali menetfény fölső csíkjai kikapcsolt állapotban króm díszeknek tűnnek
[BANNER type="1"]
Gombok helyettesítik a hagyományos váltókart, okostelefont is használhatunk kulcsként
-Hirdetés -
-Hirdetés -
Az egyedi orr után lendületes oldalsó íveket láthatunk, az új Sonata viszont nagyon ismerősen végződik. Talán nem bennünk van a hiba, hogy a Honda Civic négyajtós verzióját látjuk a faráról készült fotókon. Az új Sonata lényege a kényelem, így a lehető legjobb anyagokat használták az utastérben, ahová akár majd a telefonunk segítségével is bejuthatunk, mivel készül egy applikáció, amivel az okostelefont kulcsként használhatjuk. A belső dizájn már ismerős vonalakat mutat, a bőrbetétes műszerfal is csinos megjelenésű, a középkonzol érdekessége pedig a gombokra cserélt irányváltó kapcsoló az automata váltóhoz. Az új Sonata élőben először New Yorkban fog bemutatkozni.
Aki ebben nem látja a Civicet, az még nem látott Civicet. Nem áll neki rosszul, de túlságosan ismerős a hátsó lámpa
-Hirdetés -
Az napnál is világosabb, hogy annyi eredetiség van benne, mint egy ’90-es évekbeli fiúcsapat popzenéjében, de Hondát csak nagyon hunyorítva látni bele a hátsó lámpákba. Máskülönben akad itt Audi (tetőív), Aston Martin (első lökhárítón légbeömlőt utánzó elemek), Ford (motorháztető), de arra a LED vacakra még tán DS-t is rá lehetne mondani, ahogy azt az ablak-csücsköt meg mintha valami olasz autón láttam volna már.
De hát az N-SYNC is világszám lett, még ha az ínyencek arcán mai napig összefut az undor, ha meghallják valahol az együttes nevét.