Ilyenekből többet! – Videón a Toyota GR86!

Jó, hogy vannak még ilyen autók is!

Egy pillanatig sem merült fel kétely, már jóelőre éreztem, hogy a Toyota GR86 a piac egyik legjobb élményautója. Nem tévedtem.

Persze, hogyan is tévedhettem volna, hiszen korábban már kipróbálhattam egy spanyolországi menetpróbán, de ezek mindig csak, amolyan első benyomásokat adnak. A puding igazi próbája a hazai evés, vagyis vezetés. Nézzétek meg a GR86-ról készült videót, alatta pedig megtaláljátok a gépgalériát, kattintsatok rá és pörgessétek végig.
Hirdetés

Műszaki adatok
Hengerűrtartalom:
2387 cm3
Teljesítmény:
174 kW (237 LE) 7000 1/min-nél
Nyomaték:
250 Nm 3700 1/min-nél
Gyorsulás 100 km/h-ra:
6.3 s
Végsebesség:
216 km/h
Gyári vegyes fogyasztás:
8,7 l/100km
Méretek
Hosszúság:
4265 mm
Szélesség:
1775 mm
Magasság:
1310 mm
Saját tömeg:
1271 kg
Össztömeg:
1670 kg
Tengelytáv:
2575 mm
Csomagtér:
226 l
Motor és váltó
Motor:
Benzin
Motorosztály:
Euro 6d
Hengerűrtartalom:
2387 cm3
Hengerek/szelepek száma:
4/16
Sebességváltó:
5 fokozatú manuális
Nyomaték:
250 Nm 3700 1/min-nél
Teljesítmény:
174 kW (237 LE) 7000 1/min-nél
Menetteljesítmény
Végsebesség:
216 km/h
Gyorsulás 100 km/h-ra:
6.3 s
CO2-kibocsátás:
198 g/km
Gyári vegyes fogyasztás:
8,7 l/100km
Fogyasztás a használónál:
11,2 l/100km
Tetszett a cikk?

Iratkozz fel hírlevelünkre, hogy azonnal értesülj a legfrissebb és legnépszerűbb cikkekről, amint megjelennek az Autónavigátoron!

Feliratkozom a hírlevélre

Hozzászólások

  • 2024.01.26. at 17:44
    Permalink

    Furcsa, hogy a Toyotánál úgy gondolják kell egy lépcsőfok a “gyakorló sportautó” Mazda MX-5 és mondjuk az egy polccal magasabban levő Supra közé, én ezt a modellt teljesen indokolatlannak látom. Vagyis inkább a hot hatch kategória alternatívájaként tudom elképzelni annak akinek a GR Yaris túl kemény, de abban az összevetésben meg 10-ből 9 vásárló valószínűleg mégis a Yarisra szavazna és nincs is érdemi árkülönbség a kettő között.

    • 2024.01.26. at 18:24
      Permalink

      Azért a 2,5 millió Forintot nem nevezném annyira kis árkülönbségnek a GR Yaris Sport (18.500.000Ft) és a GR86 között.
      Az új 2024-es modell meg még drágább lesz.

    • 2024.01.27. at 09:00
      Permalink

      Szerintem sincs ebben semmi furcsa. Ez egy hátsókerék-meghajtású kis kupé. A hot hatchek pedig elsőkerék-meghajtású, akár családi autónak is megfelelő modellek. Teljesen más vásárlóközönséget céloznak, nem alternatívája azoknak. Ég és föld a vezetési élményben a különbség.
      A többiek pedig kitértek a motorokra is, méretekre is stb.

  • 2024.01.26. at 20:40
    Permalink

    -Neki-
    Nekem úgy tűnik nem érted a lényeget mi a különbség a feltöltött és a szívó motor között, és azt sem érted mi a különbség a szívó boxer Subaru, a turbos BMW, és a 3 hengeres feltöltött Toyota motor között, és ez csak a motorok.. a karosszériánál is kb ezek a különbségek…
    Ha a yarist kizárom és a kupéságra hajlok akkor már a csúcs LFA a top igaz már új nincs.
    Valahogy úgy érzem az összes közül a gr86 a legmegbízhatóbb 🙂 legolcsóbban fenntartható jó az LFA az más kategória…

Vélemény, hozzászólás?