Számos autót kínál a kei car kategóriában a Honda, ezek egyike az N-One, ami 2011 óta része a kínálatnak. A második nemzedék 2020-ban érkezett, a hatósági szabályozáshoz igazodva 0,66 literes motorral és maximum 64 lóerővel lehet megrendelni. A Honda elektromosításra érdemesnek találta a típust, ami augusztustól válik rendelhetővé a hazájában.
Szokatlan fordulat, hogy Európába is elhozták a kisautót, álca alá bújva Londonban és a Goodwoodi Sebesség Fesztiválon is tiszteletét tette. Hiába a fólia, a látványosan szélesebb karosszéria szembeötlő, ami nagyon is jól áll az autónak, ilyen nyalánkságok nem férnek bele a kei car szabályozásba. Az izgalmasabb a változat még várat magára, ezúttal a japán verziót leplezték le. Az autó orra hajaz a kifutott e-re, egyébként a szokásos, kissé dobozszerű felépítést hozza. A hosszúság várhatóan 3,4, a szélesség pedig 1,48 méter lesz, ami a kei kategória határait jelenti.
A teljesítményt 64 lóerőben maximalizálták, WLTP szerint 270 kilométer a hatótáv, ami a városi jelleget tekintve kedvezőnek mondható. A takarékos szemlélet megkíméli a vásárlókat a felesleges extráktól, alapáron például nincs érintőképernyő, feljebb lépve 9 colt lehet tapogatni. A V2L funkció is elérhető lesz, azaz külső áramforrásként is használható a Honda. Az N-One e hivatalos árával még adós a gyártó, azonban vélhetően az N-Van e műszaki alapjaira épül, így az ár is hasonló lehet. A kicsivel több mint hatmillió forintos ár még mindig igen kedvező, de a benzines változat ezúttal is jóval olcsóbb, utóbbit négymilliótól haza lehet vinni. Ennél még mindig tud jobb ajánlatot adni a Honda, a legolcsóbb kei autójuk hárommilliótól elérhető.
