Pörögnek a dollárjelek, aztán lecsap a kalapács. Majd valaki elképesztő összegért hazavihet egy nagy adag fémet. Persze egy autórajongónak nem csak ennyit jelentenek a veterán gépcsodák. Most a számok nyelvén nézzük meg, hogy mégis mennyit jelentenek.
Egy párhuzamos univerzumban lehet, hogy a neves sport-, és luxusautó-gyártók a kisautók szegmensében is kínálnak termékeket. Az alábbiakban látható, hogyan nézhetnek ki a járműveik.
Minden idők legdrágábban elárverezett autója egy Ferrari 250 GTO, az utóbbi években több tízmillió dollárt fizettek értük. A Ferrarinál most gondolkodnak, hogy újra gyártsák a GTO-t.
A korábbi híresztelésekkel ellentétben mégsem GTO lesz a Ferrari 488 hardcore változatának neve, hanem Pista. Lássuk, miért is lesz ő az igazi erős Pista.
Sajnos van az a szintű károsodás, ami után már nem éri meg újjáépíteni egy autót. Még egy Ferrarit sem, de van olyan lehetőség, mint ez, ami még több lehetőséggel kecsegtet.
Különleges Testarossa került fel egy aukciósház oldalára. A fekete Ferrari nem csupán egyedi darab, de a '80-as években reklámsztár volt nem más, mint a pop királya oldalán.
Nemrégiben művészeti tárgyak árverezésére került sor, azonban egy Forma-1-es Ferrari is bekerült a sorba. A kalapács az elvárt ár közel kétszeresénél koppant.
Ritkán, de azért hazánkban is előfordul, hogy ritka, erős és nagyon drága luxusautót tör össze tulajdonosa. Most ismét egy Ferrarival bántak el, méghozzá az M1-esen.
