Bővül a BMW M Performance alkatrészek listája a legkisebb M modellen: a központi csavaros felni egy professzionális extra, kifejezetten versenykörülményekre szabva.
Az Autobahn réme ez a világító hűtőrácsos BMW, amely 2,7 tonnát is meghaladó tömege ellenére 270 km/órával száguld a belső sávban: van értelme a 653 lóerős, zöld rendszámos szabadidő-autónak?
Bejött a BMW-nek az M3 Touring, mert most felfelé bővítenek: az M5-ös is kap puttonyos kivitelt, így mindhárom német prémiummárkának lesz nagy sportkombija.
Hiába kapott sok kritikát a BMW az XM bemutatása után, megérkezett a még erősebb, még extravagánsabb változat. A 738 lóerős autó után szinte biztos, hogy mindenki meg fog fordulni az utcán.
50 éves a BMW M divíziója, így rengeteg sportos bajor gépszörny került idén a gyártó kínálatába. Most bemutatták az eddigi legmenőbbet mind közül, a '70-es évek egyik ikonikus versenyautójának nyomdokaiba lépő 3.0 CSL-t. Mutatjuk, hogy mire képes!
Megosztóra sikerült a BMW M2 második generációjának formaterve. Egyesek túlságosan vonalzóval rajzoltnak tartják, mások meg örvendezve B-csoportos raligépet látnak bele. De mennyibe kerül?
Megannyi erős autót hajtottak már meg az Autobahn korlátlan szakaszán egy kamera társaságában, ám egyik sem tűnt olyan veszélyes száguldásnak, mint ez: az AutoTopNL csatornáján kiderül, milyen egy 700 lovas kisautó volánja mögött a padlóig nyomni a gázt.
Hátul hajt, kézi váltós és 460 lóerős az egykori E46 kupé méreteit közelítő BMW M2. Mutatjuk, mire képes és hogy néz ki a bajorok legmenőbb újdonsága, a legerősebb és legvadabb kettes.