A Skoda második legkisebb szabadidő-autója is elérte az életciklusa felét, gyökeres változásokra nem érdemes számítani, de sok kisebb módosítás teszi vonzóbbá a típust.
Az elmúlt egy-két évben komoly figyelmet kaptak a közútjainkon megforduló autószállító horrorkaravánok, vagy éppen az erősen hiányos, olykor szinte rommá tört autóval közlekedők. Most Oroszországban bukkant fel egy újabb gyöngyszem.
Épp annyira sportos az Octavia RS, amennyire a hazaúton kicsit megkergetnéd egy fáradt nap után. Az új modell kimondottan minőségi, részletgazdag, és az apró kiegészítőitől lesz igazi csemege.
A szükség elég nagy úr, és van, amikor nem igazán éri meg válogatni, szerencsére nem is kell. Létezik olyan autó, ami szinte minden értelmes igényre megoldást jelent, és ez nagyjából egy ilyen Octavia.
A károsanyag-kibocsátási normák szorongatják az autógyártókat, akik így is próbálják fenntartani a modelleket, mint például az Octavia sportkivitelét, ami most plug-in hibridként folytatja.
