A szükség elég nagy úr, és van, amikor nem igazán éri meg válogatni, szerencsére nem is kell. Létezik olyan autó, ami szinte minden értelmes igényre megoldást jelent, és ez nagyjából egy ilyen Octavia.
A károsanyag-kibocsátási normák szorongatják az autógyártókat, akik így is próbálják fenntartani a modelleket, mint például az Octavia sportkivitelét, ami most plug-in hibridként folytatja.
Egy pillanatig sem volt kérdés, hogy az Octavia új generációjából is legyen RS sportváltozat, de lesz benne egy elég erős csavar, plug-in hibrid lesz a legerősebb változat.
Rendszerint rá kell döbbennünk arra, hogy van néhány olyan autó, amik úgy szolgálnak 10-20 éveket, hogy észre sem vesszük őket, az Octavia tipikusan ilyen, ez a két példány pedig csak céges autó volt, nem is akárhol.
Elindult valami újra a Skodánál, és a Scalát tényleg egy új lépcsőfoknak érezni. De nem szaladt el kicsit az a ló? Levegőt alig kaptunk, amikor megláttuk ennek a tesztautónak az árát.
Hatalmas szakadék tátong az Octavia és a többi modell között, mióta tegnap este bemutatták az új kompaktot. Európa egyik legnépszerűbb autója érzésre is a prémium felé lépett, legalább kettőt.
A világ több országának ízlésvilágát sem érthetjük, és kik vagyunk mi, hogy megítéljük, de a kínai piacra készült Kamiq GT erősen túlmutat az európai jó ízlésen.
Közeleg az új Skoda Octavia bemutatója, a csehek nagyranőtt kompaktja már csőre töltve várja a debütálást, egy baki miatt pedig már láthatjuk is a végleges autót.
