Hogy mivel lehet feldobni egy Ladát? 12 normál kerékkel hátul, és két UAZ első tengelyre szerelt traktorkerékkel elöl. Ráadásul itt a "feldobni" kifejezés szó szerint értendő, a végeredmény ugyanis olyan magas, hogy kényelmesen át tudnék sétálni alatta.
A recept elméletben most is egyszerű: adott egy könnyű, régi kaszni és egy modern, brutális motor, amik nagyon nem szeretnének összeházasodni, mégis létre kell, hogy jöjjön a nász. Mutatjuk, milyen is ez egy ikonikus Corollával és egy új ralimotorral.
Számtalan ötlet látott már napvilágot az autóiparban amik végül mégsem kerültek gyártásba. A Nissan IDx tanulmányautóját is azonnal befogadta a nép, mégis elvetették, most pedig így éledt újjá az ötlet.
Első tulaja minden érdeklődőnek azt a sztorit mesélte, hogy autója egy titkos projekt nyomán készült Japánban, és csak kettő létezik belőle. Valójában ő építette a garázsban, az eredmény pedig tökéletes.
Többször merült fel az ötlet az Audinál is, hogy készüljön Avant az A8-ból, de sosem lépték meg, ahogy a kategóriában senki más sem. Most viszont készül egy, az olasz Castagna Milanónál.
A Zsiguli leves csak a pihenés és szórakozás része a Garage 54 életének, egészen komoly dolgokra is képesek. Most épp egy hatkerékhajtású Niva építésébe vágtak, és az eredmény biztatóbb, mint elsőre gondolnánk.
A Főtáv Budapesti Távhőszolgáltató Zrt. „fővárosi hőgyűrű” projektjének keretén belül távhő vezetéket fektetnek le, a munkálatokhoz kapcsolódóan pedig az Erzsébet híd pesti hídfőjénél, illetve a Városház utcánál hatalmas szerelőaknák épülnek.
Dugattyús kávéfőző létezik, nem mai találmány, amiben viszont valódi dugattyú van, olyat most látunk először. Ez a srác kávéfőzőt épített egy motorblokkból!
